Ve sonunda artık Corvette sipariş verilirken 195 beygirlik bir V8 motor seçeneğide bulunuyordu….
1955 yılına gelindiğinde Corvette tasarımı 1953 ve 1954 yılına göre fazla bir değişikliğe uğramamıştı. Ve sonunda artık Corvette sipariş verilirken 195 beygirlik bir V8 motor seçeneği de bulunuyordu.
V-8 modellerde 12-volt’luk ve 6 silindirli modellerde 6-volt’luk elektrik sistemi kullanılmaya başlamıştı.
1955 Corvette’in ön tamponuna CheVrolet’de bulunan altın kaplı bir “V” harfi yerleştirilmişti. Bu yılda yeni eklenen renkler oldu. Dışı bakır içi bej, dışı altın rengi (Harvest Gold) içi yeşil ve sarı kombinasyonlarının yanında dışı kırmızı içi açık bej renk’te sunuluyordu. İç döşemelerde “Elascofab” adlı madde kullanılıyordu. Tente rengi olarak beyaz ve koyu yeşil’de eklenmiş ve tenteler kanvas ve deri olarak sunuluyordu.
1955 Corvette toplam 700 adet üretilmişti. Sadece 6 adedi 6-silindirli model olup kalanı yeni V-8 motor ile donatılmıştı. 6 silindirli model 1226kg ve 2774$’dan satılmaya devam ediyordu. V-8 motorlu model ise 1300kg ve 2909$’dan piyasaya çıkmıştı.
Az da olsa üretilen 6 silinirli motor 1953 ve 1954’te üretilen motorun aynısıydı. 235ci (3.9lt) hacmindeki motor 8.0:1 sıkıştırma oranı ile 4200 devirde 155hp güç üretmekteydi. Bu motoru besleyen 3 adet tek boğazlı Carter Model 3706989 kullanılmaktaydı. V8 motor 265ci (4.3lt) hacmindeydi. 8.0:1 sıkıştırma oranı ile 5000 devirde 195hp güç üretiyordu. Motoru ise 4 boğazlı Rochester Model 7008005 besliyordu.
3 ileri vitesli düz şanzuman standart hale gelmiş ve 2 ileri Powerglide şanzuman’da opsiyonel olarak sunuluyordu.
28 Ekim 1954 yılında üretilmeye başlayan 1955 Corvette’in V8 motorlu modeli 0’dan-100km’ye 8.7sn’de ve 0-160km’ye ise 24.7sn’de çıkıyordu.