Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 856 ile 870 arası (toplam 898)
  • Yazar
    Yazılar
  • Angelus
    Katılımcı

    [quote:9f7f2b706e=”gtagucu”]Bir ekte ben yapayım ; bizim 95-98 oktanımızla Amerika’nın oktan değŸerleri eşŸ değŸil. Bizim 98 oktanımız onların 93-94 oktanı civarına denk geliyor. Yani arabanızda 92 oktan benzin kullanın diye yazıyorsa 98 oktan benzin almanız avantajınıza olur.[/quote:9f7f2b706e]

    Evet haklisin bu konuda üstad amerikan oktan değŸerleri avrupa ile uyumsuzmuşŸ hesaplamalar aşŸağŸıdaki gibi oluyor .

    “Research Octane Number” (RON) ve “Motor Octane Number” (MON) diye degisik yontemlerle belirlenen oktan numaralari var. Avrupalilar olarak bizler RON kullaniyoruz. Amerika’da pompada yazan sayiya pompa oktani deniyor ve degeri (RON+MON)/2 oluyor ve buna “Anti Knock Index” (AKI) diyorlar. Avrupa ve Amerika’daki yakıt oktanı esdegerlikleri soyle :

    91 RON = 87 AKI
    93 RON = 91 AKI
    95-98 RON = 93 AKI

    Bir notta yıllar önce kara şŸimşŸek dizisinden bir şŸey var aklımda michael knight kitt’e benzin almak için istasyona gittiğŸinde hidrojen katkılı benzin koymasını söylemişŸti pompacıya böyle bişŸi varmıydı acaba yoksa o yıllarda ??

    Angelus
    Katılımcı

    Bugün amerikadan bir koli kitap geldi 82-92 arası Camarolarla ilgili tamirden,ince ayarlara,elektrik sisteminden, bakım ve kullanılan universal parçalara kadar .. onlardan güzel teknik bültenler oluşŸturabiliriz…Herkes yararlanabilir.
    Bu arada şŸöyle bir göz gezdirdimde kitaplara milyon tane detay var arabanız özellikle yeni modelse (80 sonrası) her ustanın eline verilecek kadar basit değŸil…..

    Angelus
    Katılımcı

    Bunların hepsi otomatik vites. Aslında elimde düz vitesler,dişŸli oranları resimler gibi bir sürü data oluşŸtu. BoşŸ bir zamanımda bilgileri türkçeye çevirip resimleride tarayıp buraya ekliyeceğŸim.Bu arada şŸanzımanlar konusunda yaklaşŸık 10 kadar amerikanlar konusunda tecrübeli olduğŸunu söyliyen usta ile konuşŸtum sadece 1 tanesi doğŸru bilgi verdi gerişŸi boşŸ hatta bir tanesi THM-400 şŸanzımanı bana 4 ileri diye vermeye çalışŸtı Demekki şŸans usta konusunda %10

    [b:b24e125801]M -Muncie serisi Manuel Vitesler,[/b:b24e125801]

    4 hızlı viteslerdir. M-20 genişŸ oranlı, M-21 ise kısa oranlıdır ayrıca eksta ağŸır şŸartlar için tasarlanmışŸ kısa oranlı M-22 Kaya Parçalayıcı diyede adlandırılmışŸtır. M-22 şŸanzımanlar genellikle yüksek torklu büyük blok motorlarla kullanılmışŸtır.M-22 , M-21 tipli şŸanzımanlardan dişŸli açılarıyla ayrılır ve düz kesim dişŸliler kullanılmışŸtır bu nedenle dişŸli kutusu gürültülüdür.M-21 tipi şŸanzımanlarda ise dişŸliler yüksek dereceli açıyla yerleşŸtirilmişŸtir.

    Kısa oranlı şŸanzımanlar genellikle 3.73+ dişŸli ayarlı arabalarda. 3.55 ve yüksekler olanlar ise (numara olarak düşŸük değŸerlidir) genişŸ oranlı dişŸli ayarlı arabalarda kullanılmışŸtır.

    Tip Yıl GirişŸ GirişŸ GirişŸ DişŸlisi DişŸli ÇıkışŸ
    Spline Yivi DişŸ sayısı Oranları Spline

    M20: 1963 – 65 10 none 24 29-22-19-17 27 Not 1
    M20: 1966 – 70 10 2 21 25-22-19-17 27 Not 2
    M20: 1971 – 74 26 2 21 25-22-19-17 32 Not 2
    M21: 1963 – 70 10 1 26 27-22-19-17 27 Not 3
    M21: 1971 – 74 26 1 26 27-22-19-17 32 Not 3
    M22: 1965 – 70 10 none 26 27-22-19-17 27 Not 3
    M22: 1971 – 72 26 none 26 27-22-19-17 32 Not 3

    Not 1: M-20 dişŸli oranı : 1. 2.56:1, 2. 1.91:1, 3. 1.48:1, 4. direk
    Not 2: M-20 dişŸli oranı : 1. 2.52:1, 2. 1.88:1, 3. 1.46:1, 4. direk, Rev 2.59:1.
    Not 3: M-21/22 dişŸli oranı : 1. 2.20:1, 2. 1.64:1, 3. 1.28:1, 4. direk, Rev 2.27:1

    yanıtla: 3 ileri şanzıman ve 700 serisi 4 lü şanzıman #5180
    Angelus
    Katılımcı

    [b:42705ae7bd]Gezelim ,Görelim ,ǖğŸrenelim[/b:42705ae7bd]

    [b:42705ae7bd]OTOMATıK ŞANZIMAN TANIMLAMALARI ve KULLANIMI[/b:42705ae7bd]

    [b:42705ae7bd]THM200[/b:42705ae7bd] – 3 ıleridir düşŸük beygirli araçlarda kullanılır

    [b:42705ae7bd]THM250 – [/b:42705ae7bd] -1973-1981 yılları arasında üretilen 4 silindirli araçlarda kullanıldı (Vega, Sunbird, Monza) 1974-75 yılları arasında üretilen 6 silindirli Nova/Camaro ve Chevelle de kullanıldı. 4 silindir modellerde tork çevirici yanında 4 tane sogutma tüneli bulunmakta büyük hacimli motorlarda kullanılanlarda ise sogutma tünelleri bulunmamaktadır.

    [b:42705ae7bd]THM200-R4 -[/b:42705ae7bd] 1981-1989 yılları arasınra üretilen 3.8 V6, 305 & 350 Oldsmobil ve 301 pontiac arabalarda kullanıldı 4 ileri, overdrivelı bir şŸanzımandır.

    [b:42705ae7bd]THM350 [/b:42705ae7bd]- 1969-1989 yılları arasında orta performans araçlarda kullanılan 3 ileri şŸanzımandır. Buick,Oldsmobile, Pontiac ve chevrolet arabalarda kullanılmışŸ ayrıca Chevy&GMC hafif kamyonlarda 87 yılına kadar kullanılmışŸtır. Genellikle sıralı silindir motorlarda ve V6 küçük hacimli motorlarla kullanılmışŸtır.

    [b:42705ae7bd]THM375B [/b:42705ae7bd]- THM350 ile aynı yapıya sahip olmakla birlikte daha ağŸır görevler için dizayn edilmişŸtir.

    [b:42705ae7bd]THM375[/b:42705ae7bd] – THM400’ün düşŸük versiyonudur. 1972-1976 üretilen araçlarda kullanılmışŸtır.

    [b:42705ae7bd]THM400 [/b:42705ae7bd]- 1964-1990 yılları arasında üretilmişŸ ağŸır şŸartların üstesinden kolayca gelen yüksek torklu motorlarla birlikte kullanılan şŸanzımandır. Genelde Ghevy & GM kamyon,arazi araçları ve cadillac marka arabalarda kullanılmışŸ ayrıca GM’nin üretmişŸ olduğŸu büyük boy yüksek hacimli motorlara sahip arabalardada kullanılmışŸtır.

    [b:42705ae7bd]THM700-R4 [/b:42705ae7bd]- 4 ileri GM arabalarında ve arazi araçlarında 2.8,3.1,
    4.3 V6 motorlarla ve Chevrolet in 305,350,454 cu. motorlarıyla birlikte 1982-1992 yılları arasında kullanılmışŸtır

    [b:42705ae7bd]4L60 -[/b:42705ae7bd] 1990ların başŸında 700R4 ismini 4L60’a bırakmaya başŸlamışŸtır. Elektronik modeline ise 4L60E ismi verilmişŸtir. 4L60 anlamı
    4 forward speeds, L:Longitudily mounted (rear wheel drive) 60 ise güç oranıdır.

    [b:42705ae7bd]3L80[/b:42705ae7bd] – 1990 baında üretilen THM400 yeni modelidir. 3L80HD modeli ise ağŸır şŸartlar için gelişŸtirilmişŸ bir modeldir

    [b:42705ae7bd]4L80 [/b:42705ae7bd]- THM400 overdriveli yeni modelidir..4L80E ise elektronik modeldir.

    yanıtla: 3 ileri şanzıman ve 700 serisi 4 lü şanzıman #5178
    Angelus
    Katılımcı

    Bence forumdaki bu konuşŸmalar yeni gelenler ve bizler için çok güzel bir teknik kaynak oluyor. Şu site 5 sene önce olsaydı mükemmel olacak arabalarada bilinçsizce bir sürü para harcamıyacaktık (bundan önce 2 tane 63 impala,69 mustang ve 80 caprice classic maceramız oldu)

    Bu arada araba sokakta çok dikkat çektiğŸi için bir otoparkla anlaşŸtım ve otoparka çektim Kent Olips reklamlarında çıkan camaro abisiyle yanyana otoparkta duruyorlar. Şanzıman meselesine gelincede artık düşŸeşŸ bir şŸanzıman düşŸmesini bekliycem. EğŸer düşŸerde şŸanzımanı değŸişŸtirirsemde TH350’yi elde tutarım.. Bir gün lazım olur belki….

    yanıtla: 3 ileri şanzıman ve 700 serisi 4 lü şanzıman #5176
    Angelus
    Katılımcı

    [quote:7dec485b55=”TEMPEST”]şŸ 400 4 ilerimi? hiç şŸ 400 e binmedim

    bide manuel 6 ileri performans kiti olarak üretilmedimi muscle lara filan. bence spor bir amerikana 6 ileri takılsa süper olur ama varlığŸını bilmiyorum

    normalde de favorim 350 : )[/quote:7dec485b55]

    6 ileri manual şŸanzıman ebayda var ama bizim arabalara takılırmı onu öğŸrenmek lazım

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7983591779&category=33727&sspagename=WDVW

    yanıtla: 3 ileri şanzıman ve 700 serisi 4 lü şanzıman #5172
    Angelus
    Katılımcı

    Beyler,

    3 tane sandıkta sıfır 700r4 şŸanzıman buldum 2 sene önce amerikadan gelmişŸ şŸanzımanlar ve getiren amcanın elinde patlamışŸ.Adamla pazarlık edeceğŸim ihtiyacı olan arkadaşŸlar varsa bana mesaj atsın ona göre pazarlık şŸansımız yüksek olur.ıyi bir fiyattan kapatırız…

    yanıtla: 3 ileri şanzıman ve 700 serisi 4 lü şanzıman #5169
    Angelus
    Katılımcı

    Hafta sonu camaro ile toplam 700 km şŸehirdışŸı yol yaptım..Bu mesafenin 300 km’sinde otobanda ortalama 4000-5000 devir arasında gittim dönüşŸte ise son 50 km trafik yoğŸunluğŸundan dur kalk şŸeklinde oldu. Ortalamaya vurduğŸumda km’de 600.000 TL. benzin yaktı.Rakamlar konusunda oldukça kafam karışŸtı.GittiğŸim yerde tanışŸtığŸım 1999 model benzinli 8 silindir Nissan jip sahibi bir arkadaşŸ KM’de ortalama 540.000 tl yaktığŸını söyledi.BaşŸka bir 1982 Pontiac Transam sahibi bir arkadaşŸta hemen hemen benimle aynı değŸerlerde benzin tüketimi olduğŸunu söyledi (arabasında motor 350 cu, şŸanzıman 3 ileri). Ford mercury cougar 73 model 351 cu. sahibi doktor bir arkadaşŸta km’de 450.000 gibi bir rakamdan bahsetti.

    Usta ile konuşŸtum kendisi bu konularda uzman birisi mutlaka şŸanzımanın 4’lü olması gerektiğŸini bunun benzin tüketimi %20 düşŸüreceğŸini arabanın çok kastığŸını bu sebeplede fazla benzin harcadığŸını ayrıca iyi ayarlanmışŸ Edelbrog karbüratörün HEI distrübütörle makul seviyelere tüketimi çekeceğŸini söylediki son ikisini yola çıkmadan önce yaptık distrübütör değŸişŸti karbüratör ayarlandı bujiler değŸişŸti tüketimde aman aman değŸişŸen bişŸi yok %9-10 gibi -sadece performans artti- … Rakamlardada kafam oldukça karışŸtı herkes farklı birşŸey söylüyor aynı konfigürasyonla kimisi 400 bin yaktığŸını kimiside 700-800 binlerden bahsediyor km’de ….Artık en son rochester quadra karbüratöre kaldı galiba işŸ en son umut o ……..varmı temiz rochester quadra karbüratör arkadaşŸlar…
    Bu arada bence bu arabalar 4. veya 5. vitesi istiyor hatta 6 ya bile gık demez gibi geliyor

    yanıtla: AmerikanAraba.com 4.Drag Yarışı #5090
    Angelus
    Katılımcı

    Maalesef o tarihlerde istannbul rock republic fest. te olacağŸım için gelemiyeğŸim artık gelecek sefere 🙄 🙄 ➡

    Bu keçeler ne keçesi yaw fonksiyonu nedir??

    yanıtla: Stand Alone Fuel Management System #5058
    Angelus
    Katılımcı

    Edirne’de acaip bir benzin tasarruf sistemi yapmışŸlar tamamen Türk mühendislerinin ve Türk teknolojisinin başŸarısı hafta sonu gitcem taktırmaya. Şimdi efendim sistem söyle çalışŸıyor,

    ılk önce arabanıza atlayıp Edirne oto sanayiye arnavut üzeyir ustaya gidiyorsunuz amerikanınızı genel bir motor kontrolünden geçirdikten sonra karbüratörü söküyor temizliyor karbüratöre gelen benzin hortumuna zaman ayarlı otomatik bir 3’lü valf takıyor valfın bir ucundan çıkan hortumu tekel bayiden almışŸ olduğŸunuz bir büyük yeni rakı şŸişŸesinin içine hava almayacak şŸekilde bağŸlıyor burada önemli olan hortumun rakı şŸişŸesinin dibine kadar inmişŸ olması.Daha sonra karbüratörünüzü 1lt/ 1cl benzin – rakı karışŸımına göre ayarladıktan sonra benzin hortumunu ortası dikkatlice delinmişŸ olan daha önceden almışŸ olduğŸunuz KırkağŸaç kavununun tam ortasından geçirip kelepçeyle sabitliyor. Bu şŸekilde kavun benzinin tam olarak moleküler düzeyde proton,nötron,karbon,aseton gibi birleşŸiklerinin düz bir sıraya girmesini rakıyla karışŸımında motoru boğŸmamasını sağŸlıyor . Artık yollar sizin 1 lt benzin- 1 cl yeni rakı karışŸımı ile ortalama şŸehirdışŸında 35 km şŸehir içinde ise 26.4 km yapıyorsunuz. Aracınızın çekişŸi artıyor ortalama 30 ile 70 bg. arasında ek güç elde ettiğŸiniz gibi vitesinizinde 1 büyüdüğŸünü görüyorsunuz… Artık yollar sizin sizi kimse tutamazzzz!!!!

    ışŸte böyle arkadaşŸlar yaptığŸım araşŸtırmalar sonucunda manyetik alanla benzin tasarrufundan, ızmir narlıderede suyla , boraks la benzin tasarrufuna kadar bir sürü olayla karşŸılaşŸtım.. En iyi tasarruf yöntemini ise seyrantepe oto sanayide bi usta söyledi. Arabayı görünce
    vayy vayy vayyy dedi buna birde isuzi dizel motor atcan ne gider be dedi ..Koptum.. Dizel isuzi motorlu camaro

    yanıtla: Stand Alone Fuel Management System #5055
    Angelus
    Katılımcı

    [quote:31be32ad32=”piyu”]Manyetik tasarruf sisteminden ise o fiyata alma…sanırım yarısı gibi bir fiyata sana bulabilirim(ne oldugunu yazmadıgından soyledim)[/quote:31be32ad32]

    Bu cihaz proğŸramlanabilir elektronik bir cihazmışŸ .. Manyetik cihazlar nasıl peki denedinizmi?

    yanıtla: Stand Alone Fuel Management System #5053
    Angelus
    Katılımcı

    Birde yakıt tasarruf sistemleri hakkında bir bilgi vereyim.

    Bu sistemi mahmutbey-istoç da bir şŸirket takıyor fiyat montaj ,kdv dahil 212$. 4.000 cc ve üzeri araçlarda %20-30 arasında bir yakıt tasarrufu sağŸlıyor.Adamla konuşŸtum yarın bir gidip bakacağŸım söylediğŸine göre amerikan arabalarindan,cherokee’lerden tutunda cadillac escaladelere kadar bir sürü araça bu sistemi takmışŸlar. Sistem enjeksiyonlu araçlarda benzin tüketimini düşŸürüyor karbüratörlü sistemlerde ise benzin tüketimini düşŸürdüğŸü gibi aracın motor gücünüde maksimum performansta kullanmasını sağŸlıyormuşŸ. Tek dezavantajı ise 2 depo benzin kullandıktan sonra cihazın aktif hale gelmesi.Yarın gidip göreceğŸim detaylı bilgi veririm.

    yanıtla: Stand Alone Fuel Management System #5052
    Angelus
    Katılımcı

    ılk önce arabayı egzoslarindan ölçüm bilgisayarına bağŸlayıp rölanti ve gaz vererek sırayla atık gazları ölçtüler.çıkan değŸerlere göre arabanın normalin 3 katı benzin yaktığŸını ve benzini çiğŸ attığŸını söyledi hakkattende monitörde tüm değŸerler kırmızı idi (yeşŸil veya sarı olması gerekiyormuşŸ) sonra arkadaşŸ karbüratörü söküp dağŸıttı iyi bir temizledi yenilenmesi gereken parçaları yeniledi ve geri taktı motoru egzostan tekrar ölçüm bilgisayarına bağŸlayıp karbüratör memelerini ayarladı değŸerler ekranda sarı-yeşŸile düşŸtü bana çıkan değŸerler hala yüksek dedi karbüratörü tekrar söktü dağŸıttı aynı işŸlemleri yaptı ve geri taktı. Bu sefer monitördeki değŸerler tam olması gerektiğŸi gibi çıktı ve gaz verdiğŸimizde bile kırmızıya geçmedi.
    Sonra arabayı alıp dolaşŸtık biraz, motorun daha sessiz ve daha kararlı bir çalışŸtığŸını çekişŸinde arttığŸını gördük….

    Enjeksiyonlu sistemlerdede motoru direk özel bir bilgisayara bağŸlayıp yakıt yakma sistemini ayarlıyorlar.ArkadaşŸ bana yeni nesil teknoloji LPG sistemindende bahsetti bu sistemde enjeksiyon bölümüne elektronik bir cihaz bağŸlıyorlar bu cihaz sayesinde motorda harabiyet ortadan kalkıyor beygir gücüde düşŸmüyor.Firma 2.000 cc opel vectrada 270.000 km kullanarak test etmişŸ bu yeni sistemi. Test sonucunda dynoya soktuklarında aracın beygir gücünde herhangi bir düşŸme görmedikleri gibi motor testlerindende başŸarılı geçmişŸ (LPG taktırmayı düşŸünenlere)

    yanıtla: e-bayden alışveriş #2192
    Angelus
    Katılımcı

    http://www.amazon.com danda yapabilirsiniz alışŸverişŸlerinizi arabalarla ilgili baya bir çeşŸit var…

    E-bay’dan gelen mallar kullanılmışŸ olduğŸu veya yenilenmişŸ olduğŸu için gümrük bazında değŸer emsal teşŸkil edeceğŸini zannetmiyorum. Satan adam 1.000$ lık kullanılmışŸ veya yenilenmişŸ bir parçayı isterse 10$’a da satar 10.000$ ada bu sadece satıcı ve alıcıyı ilgilendirir..Belki aksamın kullanılmışŸ olmasından gümrükte problem çıkabilir…

    yanıtla: Stand Alone Fuel Management System #5050
    Angelus
    Katılımcı

    Beyler,

    Kartal oto sanayide bir yere gittim tavsiye üzerine. Karburator temizliğŸi ayarı falan yapıyorlar büyük ve temiz bir yer benim araba ilede direk firmanın sahibi ilgilendi -elinde çok işŸ olmasına rağŸmen eski amerikancıymışŸ kendisi -.4-5 saatlik bir işŸlemden sonra 2 kere karbüratoru söküp taktı bilgisayarla ölçümler yaptı sonrasında hakkatten hem arabanın çekişŸi değŸişŸti hemde benzin tüketimi oldukça düşŸtü. .

    Ayrıca söylediğŸine göre Edelbrog karburatorler rochestarlardan daha iyi daha verimli karbüratörlermişŸ dezavantajı ise hava şŸartlarına göre 5.000 km’de bir mutlaka ayar ve temizlik gerektiriyormuşŸ. ısteyen arkadaşŸlara
    telefon no ve adres verebilirim..Bu arada enjeksiyon motorlu arabalarada çok özel sistemler yapıyorlar.ılginç geldi bana baya

15 yazı görüntüleniyor - 856 ile 870 arası (toplam 898)
Exit mobile version