- Bu konu 15 yanıt içerir, 8 izleyen vardır ve en son 17 yıl 8 ay önce
tarafından güncellenmiştir.
-
-
Selam aklıma gelenleri seve seve yazarım…
benim farklı kontrollerde tespit ettiklerim ve yaptırdıklarım…
arabanın alt yıkamaya girdi, alt yıkama sonrasında lifte kaldırıldı ve dikkatli incelendiğinde bazı curuyen parcalar tespit edildi… bu is kıstan cıkısta kesin yapılmalı…
makaslarımı kontrol ettirdim… o sırada kırıklar cıktı, yapıldı… arabanın duzlestigini hissediyorsun… hem de acıları ayarlanıyor…
amortisorlerimi once gazlı olanlarla degistirdim sonra bir arkadastan gelen koni’lerle degistirdim…yol tutus asırı farketti…
sanzımanım cok iyi durumdaydı (ş-350 otomatik) daha cok keyif versin diye shift improver kit getirttim, gaza asıldıgında vitesleri cok daha hızlı atıyor buyuk keyif…
goruntu ve kullanım keyfi icin quicksilver shifter taktım… dugmeye basmadan vites degistirmek super keyifli…
arkaya guzel hoparlorler + cdcalar koymustum ama artık mp3 calarlar standart… ama burada dikkat edilecek konu… sistemi gizlemezsen sakın takma… ben uzunca sure sorunsuz gecirdigim halde camımı kırıp teybi caldılar… teypten cok cam uzuyor haberin olsun…
cogu kisi tarafından bilinen fakat dikkat edilmeyen konu kaputun kapatılmasıdır… kaput acıkken once sofor tarafına dogru ittirilir…ve ittirmeyle beraber asagı inmeye baslar… eger sofor tarafına dogru itmeden kapatmak icin asagı abananlar olursa cok dikkat et…. kaputun kolları saglam oldugundan o basıncın acısı kaputun bukulmesi olarak ortaya cıkıyor…
accel 8mm ya da daha ust buji kablosu kesin al… fiyatı sanırım 100-200usd arası(kesin bilmiyorum diye soylemedim) inanılmaz farkedecektir… hem tuketim ve performans icin…
guzel susturucular bulursan tak… hem sesi guzel yapıyor hem de gidisini…
tum yaglar-sular-kayıslar-hortumlar ve plastik aksamı cok detaylı kontrol et… en ufak bir sorun sana daha buyuklerini acacaktır… iyi bir motor yıkama yaptırdıktan sonra sakin kullanıp fazla toza girmezsin… detaylı olarak kontrol edersin…
teknik bilgini bilemiyorum ama ben “0”dım bircok seyi bizzat isin icine girerek ogrendim… gerekirse ustayla beraber arabanın altına yatıyorsun… ama sonra arabanın en kucuk civatasını bile biliyorsun…
mesela ben shifter taktırdım… takarlarken her detayını takip ettim… ve kullanırken biryerde takılma farkettim… o takılma icin cozum arayıp buldum… daha sonra e-5te giderken shifter’daki bu problemden dolayı (tabi benim sacma testlerimde buna sebep
) vitesi D’den R’ye atmayı basardım… e5’te sol seritte zonnnkkk diye durdum tabi…arkadan gelenler zor kurtardı… normadel shifter takılırken dikkat etmesem nasıl cozulur bilemem ama hemen ustundeki korugu kaldırıp alttaki teli parmagımla cektim ve vitesi N’ye alıp yolun kenarına cektim… allah korudu… daha cok yazarım… -
Piyu Super
Shifter
Chasis Stifner
Komple swaybarlar yaylar makaslar
FRENLERDEN Nefret ettim. Bugun baktırtıyorum bakalım duruma göre fren araştırıcam.Kısacası bende arabayı yurutmeden once durdurma ve döndürme derdindeyim. ılk bu konulara değinicem sanırım.
Ayrcıa A/C, havalandırma ve de Silecek lerde sorun var ilk ikisinde tık bile yok.
Bakalım göreceğiz. Will keep you updated.
-
Piyu; Dodge Aries le geziyoruz arkadaşla bir anda senin gibi bizdede Vitesi D’ den R’ ye takmak gibi anlamsız bir istek uyandı
ama aynen chtonksssss diye bir ses geldi 
Allahtan fazla hızlı değildik araba dağılmadı (sadece ne olacağını merak etmiştik) 
-
blaccamaro wrote:Piyu; Dodge Aries le geziyoruz arkadaşla bir anda senin gibi bizdede Vitesi D’ den R’ ye takmak gibi anlamsız bir istek uyandı ama aynen chtonksssss diye bir ses geldi Allahtan fazla hızlı değildik araba dağılmadı (sadece ne olacağını merak etmiştik)
esasında benimki merak degildi… D-N yapıyordum… sonradan anlattıgımda bazı iyi bilen kisilerin cok sakat birkac durumda bilerek durmak icin kullandıklarını da duydum
bence çok düzgün bi araba aldın
- Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.