Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 76 ile 90 arası (toplam 97)
  • Yazar
    Yazılar
  • LS1aa
    Katılımcı
    alper wrote:
    ali dostum nasılsın pleymouşŸ fury 58 59 getirmek istesek ne kadara patlar bize ama hurdaya ayrılmışŸ iyi durumda olacak olurmu böyle bişŸey acaba

    Alper bey,
    iyiyim tesekkurler.
    Acikcasi Turkiye’ye arabanin gidisi kaca mal oluyor hic bir fikrim yok. Ama tabi olmaz diye birseyde yok. Eger kesin donus yapan birini bulabilirseniz belki bir miktar para karsiligi sizin icin ucuza getirme imkani dogabilir. Daha once duymustum kesin donus yapanlarin araba goturduklerini Turkiye’ye. PlymouşŸ Fury bulmak cok zor, ancak ebay den arastirma yapilarak bulunabilecek bir araba. Niye PlyouşŸ Fury?
    Saygilar
    ali a

    LS1aa
    Katılımcı
    TEMPEST wrote:
    LS1aa wrote:
    TEMPEST wrote:
    ben de iyi durumda ama hurdaya ayrılmışŸ bir coupe istiyrm

    ondan bol bisey yok burda.

    kaça getirtiriza abi ordan kaça alırız yada şŸöle 68 falan bi camaro neym ..

    hiç olmadı beni 69 chevelle ss de kurtarır

    selam,
    bu arabalari amerikada bulmakda eskisi kadar kolay degil artik ama yinede 68 camaroyu bulabilmek chevelle den daha kolay. chevelle artik iyice klasik olmus ve cok degerli. hurda bi camaroyu $500e buluruz. bir tane buick grand national var $800e yan tarafta , super potansiyeli olan bir araba.

    saygilar
    ali a

    LS1aa
    Katılımcı
    mustanggt wrote:
    LS1aa wrote:
    Selamlar… her daim bu siteyi takib etsemde gecen ay pek katilma firsatim olmadi. malum ilkbaharla birlikte isler bayagi yogunlasiyor. lutfen isteklerinizi, sorularinizi iletmekten cekinmeyin.
    saygilar.
    ali

    450 hp civarı makine istiyorum önerin ve fiyat ne olur…dost işŸi hııııı(1967 mustang fastback takıcam)he bu arada yol tipi olucak gündelik binicem yarışŸ tipi değil)

    selamlar,
    uygun bir supercharger ile 450 sinirina gelmek oldukca kolay ve normal kullanim altinda uzun sure size sorun cikartmayacaktir. tabi supercharger ile beraber benzin sistemi, benzin pompasi, ve enjektorlu arabalarda enjektorlerde degistirilmeli. Birde yumusak ve z rated lastiklere ihtiyaciniz olacak. Ne yazikki bu sistemin tek kotu yani Amerika’da bile pahali olmasi. Gunumuz modellerine uygun kaliteli ve iyi bir marka supercharger $5000 civarinda temin ediliyor ve bu temel parca. bazi markalarda intercooler ve benzin sistemi ekstra.
    umarim yardimci olur.
    saygilar.
    ali a

    LS1aa
    Katılımcı

    Selamlar… her daim bu siteyi takib etsemde gecen ay pek katilma firsatim olmadi. malum ilkbaharla birlikte isler bayagi yogunlasiyor. lutfen isteklerinizi, sorularinizi iletmekten cekinmeyin.
    saygilar.
    ali

    LS1aa
    Katılımcı
    mustanggt wrote:
    not : bide isim neydi yawww
    ben ata

    Ali,
    memnun oldum.

    LS1aa
    Katılımcı
    mustanggt wrote:
    PEKı BU VERDıÐıN MAKıNELER FULL MU YANı EKSıK BıRSEY VARMI

    BENıM ARABAM 67 FASTBACK (ANA SAYFADAKı TURUNCU MUSTANG)

    SEN OLSAN CADDE TıPı BıR ARABA YAPICAK OLSAN 302 YıMı TERCıH EDERSıN YOKSA 351 Mı (302 =375 HP 351 =375 HP GıBı)

    SONULJTA 302 DAHA DEVıRLı 351 DAHA TORKLU .
    ARALARINDA KıLO FARKIDA VAR….

    NOT :BENZıN SORUNU VE GǜRǜLTǜ PROBLEMı YOKKK…. OLUCAK OKADAR

    verdigim motorlar full, cikar eskisini tak yenisini.
    cadde tipi araba yaptim, su anda kullandigim araba modifiyeli 346ci yani stok LS1 displacement fakat bircok 427ci motordan daha hizli bir durumda. Anlatmak istedigim: kombinasyonlar oyle sinirsizki, bazi 346ci motorlar 400 metreye 9.4 saniyede cikiyor, bazi 427ci motorlar 400 metreye 10.5 saniyede cikiyor. Kompresor veya turbo dusunmuyorsaniz, yuksek kompresyonlu 302 ile kalin, belki 351 ile muayeneyi gecemeyebilirsiniz, oradaki emisyon degerlerini bilemiyorum, 351 daha sallantili olup daha fazla gurultu yapacaktir.
    Ayrica daha devirli motorlari daha torklu motorlardan dahada torklu hale getirmenizde mumkun.
    Sunu unutmayinki ne kadar hizli bir araba yaratirsaniz yaratin, her zaman sizden daha hizli biri olacaktir…

    saygilar.

    yanıtla: hız denefesi facia ile bitti #8314
    LS1aa
    Katılımcı

    Selamlar,
    bu tur kazalar benim bulundugum yerdede cok oluyor, en aci yanida zaman zaman sorumsuz suruculerin masum kisilere hizli gitmek uguruna zarar vermesi. Siz siz olun arabanizi sagduyulu kullanin, trafikte tahriklere kapilmayin, emniyet kemerinizi takin. Yarislarinizi kapali yerlerde ve pistlerde yapin, sokak ve caddelerde degil.
    Saygilar.

    Ali A.

    LS1aa
    Katılımcı
    mustanggt wrote:
    LS1aa selam
    mümkünse atagt@hotmail.com dan bana ulaşŸırmısın…..mustang e 302-351motor ne tavsiye edersin ve fiyatları ve gönderimi neye mal olur
    yardım edersen sevinirimm…

    Selamlar,
    bu sorunun cevabi sizin bu ise ne kadar para harcamak ve karsiliginda ne kadar hizli gitmek istediginize bagli. Bu dedigimi goz onunde bulundurdugunuz zaman size onerecegim ayni fiyata sahip iki ayri paketi kullandiginizda belki hemen hemen iki ayni guce sahip olacaksiniz fakat biri size sabit bir hp verecek digeri ise halen upgrade edilmeye musait olacak.
    Eger hizli bir gunluk araba yaratmak istiyorsaniz 302 ile kalmanizi tercih ederim, sadece pazar gunleri kullanalacak, cok benzin yakacak, belki gurultuden ceza yiyecek bir araba isterseniz 351 derim. 302ler ve 351ler konfigurasyonlarina gore cesitlere ayriliyor, ornegin:
    302 / 275hp
    302 / 350hp
    302 / 373hp
    347 / 415hp
    351 / 365hp
    351 / 400hp
    351 / 425hp motorlar mevcut. 302 lerin birbirlerinden olan farki genelde kullanilan atesleme sistemi, kullanilan camshaft ve heads den kaynaklaniyor, buna gorede fiyatlari degisiyor.
    302 / 275 hp $3,095.00
    302 / 373 hp $3,995.00
    351 / 365 hp $5,869.00
    351 / 425 hp $7,329.00 (bunlar amerika fiyatlaridir)

    saygilar,
    Ali A.

    LS1aa
    Katılımcı
    TEMPEST wrote:
    ben de iyi durumda ama hurdaya ayrılmışŸ bir coupe istiyrm

    ondan bol bisey yok burda.

    LS1aa
    Katılımcı

    [/quote]
    ali cevap için sagolasın, abi benim ihtiyacım olan power değil, manuel bir tekerlekli sandalye, everyday wheel chair diye… yani arabalarımdan birinin içine bindikten sonra, tek başŸıma söküp parcalayıp sag koltuğa tek başŸıma alabilmem önemli.. park edincede tek basıma kapıdan cıkartıp kurabilmeliyim.. kendi çapımda türkiyedeki yurdum sakatlarından farklı olduğumu düşŸündüğüm için böyle bişŸi lazım bana.. yoksa zor oluyor, evvelki sene KuşŸadası’ndan ıstanbul’a tek basıma gittim bi hafta kaldım döndüm, her park ettiğimde otoparkçılardan yada sokakta gecenlerden yardım istemek hoşŸ olmuyor, insan kendini sakatmışŸ gibi hissediyor!!
    zuahhahahaaaa ulan aglancak halime gülüyorum…
    buarada doğan beni vuracak hala bu topic”e yazıyorum 😉 😉

    ali senden ricam bana böyle bi sandalye bulmamız yada o http://www.spinlife.com yada http://www.allegromedical.com dadsa var aynısı quickie/revolution… ama nakliye konusunda USA dısına shipping yapmıyolar, yada misal senin adrese sişŸparişŸ verelim, sen oradan ödemeli kargo ile yollayabilirmisin?yada gelen birisiyle Türkiye sınırları içine yollayabilirsen, gerisini hallederim, tam emin değilim ama zaten manuel olunca gümrükte bi sorun olacağını düşŸünmüyorum, gümrük verrgisinden muaf çünkü bunlar..

    eger müsait olursan yada bu konuda yardımcı olmak istersen, msn kullanıyorsan ekle beni oradan konusalım, yada emaileşŸelim yoksa dogan(piyu) adminim oyacak beni 😈 😈 :twisted:[/quote]

    Selam,
    Bu sitedeki arkadaslara eski ve yeni Amerikan parcalarinin teminini konusunda ilgi ve ciddiyetle calisiyorum. Eger yeterli ilgi, istek ve potansiyel varsa soz bu wheelchair isinide hallederiz…

    LS1aa
    Katılımcı
    ozz wrote:
    LS1aa wrote:
    Selam arkadaslar,
    Dun gece bilgisayar basinda islerle ilgilenirken acaba dedim Turkiye’de Amerikan arabalari kac lira aklima geldi ve Google’a bakarken amerikanaraba.com ile karsilastim. hemen uye olup hemen hemen butun postalanan mesajlari zevkle okudum.

    Bana ulasmak isteyen arkadaslar LS1aa@AOL.com adresini kullanabilirler.
    HEr konuda bilgilerim olcusunde yardimci olmak isterim.
    Saygilarimla
    Ali A.

    alki merhabalar, topic biraz değişŸik kalcak ama sonucta amerikadan bir şŸey getirtmek istiyorum..
    daha önce böyle bi arkadaşŸa özel msj attım ama cevaplanmadı, o yüzden buraya yazıyorum adminim doğan kusra bakma

    ya ali benim almak istediğim bir tekerlekli sandalye var, malesef turkiyede satılmıyor, http://www.spinlife.com da buldum quickie/revolution diye
    bi marka/model.. fiyat da uygun sayılır turkiyedeki dandik marka ve modellerin fiyatları düşŸünüldüğünde.. 1170 usd
    fakat bunu nasıl alıp buraya getirebiliriz?? saygılar.. özgür

    Selamlar,
    Oyle goruluyorki Amerika’dan Turkiye’ye herhangibir malin bulunup gonderilmesinde pek bir sorun veya burokrasi yok. Amerika’daki bir kisi icin tek lazim olan bir tasiyici bulmak ve faturasiyla beraber mali gondermek. Sorun alicinin Turkiye’deki formalite islerini halletmesi ve gumruk meselesi. Ticaret konusunda Turkiye ile gorusmelerim devam ediyor. Sizi daha detayli bilgilendirme imkanina yakinda sahip olacagim. Bu arada benim isyerimin oldugu cevrede hemen her garaj birbirini tanir ve birbirine is gonderir. Bir custom kaportaci adam var yan tarafta, kendisi yan kapilari acilan minibuslere, bu scooterlarin kolay girisi ve cikisi icin olan techizatlari yapip takiyor. Kendisinden dolayi http://www.şŸescooterstore.com da satilan mallari biliyorum, cok kaliteli ve fonksiyoneller. Ayiptir soylemesi garajda bir defa denemistim bir tanesini, modeli aklimda degil fakat donus capi oyle iyi ayarlanmistiki, hemen hemen her yerde, en dar holde bile araci dondurmek cok kolay. Guzel dizaynlari var Bir goz atin derim.
    Saygilar.
    Ali A

    LS1aa
    Katılımcı
    AYBARS wrote:
    Verdiginiz cevaplar ve kombinasyonunuzu paylastiginiz icin tesekkur ederiz.
    Benim sorum aslinda wet nos ile birlikte devir kesiciye girildigi andaki manifolddaki back fire dan olusan manifold infilakı.Bu infilak sonucunda sansli isek ve makinaya bisey olmadigini varsayarsak; manifoldunda bu basinca dayanmasini saglamak icin aliminyum kullanmalimi sizce?
    Memleketimizde hala dyno ile ilgili yatırımlar yapilsada calisanini bulmak pek kolay olmuyor.Su anada Ataturk Oto Sanayi sitesinde 2 adet calisan dyno mevcut.Bunlardan sadece bir tanesinin basinda akli basinda isten anlayan birisi var.Digeri tamirci ciragi modunda bir adam.Tabi bunlaradan digeride amerikan arabasi bir kere dynosuna zarar verdi diye uzun sure bizi dynoya sokmak istemedi oda ayri mevzu.
    Aybars

    Selamlar,
    Daha oncede belirttigim gibi 302 ile 400ci arasindaki V8 motorunuzda o motora uygun yani 140 extra hp sinirini asmayan bir kit kullandiginizda bu backfire dan dolayi kaynaklanan manifold infilaki olmayacaktir. Bu korktugunuz benzeri seyler cok yuksek devirlerde ve israrla arka arkaya hemen hemen hergun bu sistemi devreye soktugunuzda meydana gelecektir. Ayrica bu korkunuz yersiz cunku bu manifold infilakindan daha cok nos sisesinden dogan sizintidan infilak eden manifold degil araba gorduk, tanik olduk. Nos tehlikeli bir sistem, iyi baglanmadigi taktirde cok ciddi yangin tehlikesi ile karsilasmak mumkun. sorunuzun cevabina gelince fast yeterince kuvvetli, bence aluminyumun tek avantaji hafif olmasindan baska birsey degil. nos tune up larinda genelde kirmizi cizgi daha huzurlu olmaniz acisindan istege gore 6500rpm den 6200rpme alinabilir, ayrica arabaniza nos ile beraber vites degistirme isigi takip 5500 devire ayarlayabilirsiniz vitesleri erken degistirme acisindan, ama sunuda unutmamak gerekirki nos tan en buyuk randimani şŸrottle body 100% acikken alacaksiniz, buda kirmizi cizgiye yaklastiginiz zaman meydana geliyor.
    Simdi biraz icinizi rahatlatayim. Bu konudaki huzursuzlugunuzu cok iyi anliyorum. Buradada bunlar cok sorulan sorular. Bununla bunu kullanirsam ne olur, nosu 3 gun ust uste kullandim bisey olurmu, kompresoru takar takmaz arabayi kirmizi cizgiye kadar devirlendirdim vs vs. her seferinde cevabim ayni oluyor bu insanlara: arabanizi modifiye etmeye karar verdiginiz anda bazi riskleride goze almaniz gerekir. bu oyle birseyki siz kafanizi manifolda taktiginizda, onu dusunurken cok rahatlikla sanzimaninizi veya difransiyelinizi kaybedebilirsiniz.
    size baska bir tavsiyemde su olabilir. Nos icin uretilmis bir egsantrik mili ve headers kullanarak dusuk seviyeli bir nos sistemi ile cok daha fazla hp kazanabilirsiniz. backfire i onlemek icin intake ve exhaust lifti yuksek bir mil ve headers, yanan benzini daha cabuk motordan atacaktir ve solunum kolaylastiginda backfire probleminden kurtulacaksiniz. Kombinasyonlar sinirsiz. icinizi manifold hakkinda rahat tutun, saydiginiz manifoldlarin hepsi bence ayni gorevi gorecektir.
    saygilar…

    ali a

    LS1aa
    Katılımcı
    XLR-V wrote:
    Cok tesekkur ederim degerli goruslerin ve yorumlarin icin . Boylece exhaust sistemleriyle ve diger konularla ilgili ogrenmek ve bilmem istediklerimi ogrenmis oldum .
    Gorusmek uzere

    rica ederim.

    LS1aa
    Katılımcı
    Angelus wrote:
    Peki bu parçaları Tr. ye nasıl göndereceksiniz gümrük ve diğer mevzuat nasıl aşŸılacak… 100 euroyu geçmeden parça siparişŸi vermekten imanım gevredi

    Selam,
    Bu konuyu halen arastiriyorum, hatta bugun bir gorusme yaptim Turkiye’den bir kisiyle. Dedigim gibi, hersey ilginin buyuklugune bagli, Turkiye’de bir bayi acmak imkan dahilinde olabilir. Bunlar asilana kadar acil ihtiyaclar icin, gumruk calismalarini kabul ettiginiz taktirde yardimci olmaya calisirim.

    Bu arada arkadaslar sizde bana bulabildiginiz parcalardan bahsedin. basit parcalar bulunabiliyormu? mesela K&N filtre sistemleri gibi.
    tesekkurler

    ali

    LS1aa
    Katılımcı
    XLR-V wrote:
    Exhaust ile bir sey tam olrak acikliga kavusturabilirsen sevinirim zahmet olmazsa . Sistem belirli bir zaman sonra niye arabanin altina vuruyor ?
    Stock exhaust larda boyle bir sey olmuyor cunku yada ben duymadim .
    Bir de off topic ama bilgin vardir mutlaka . Vogue marka lstikleri tavsiye eder misin ? G/W olanlari yani Gold White Stripe Custom model ebatlar soyle : 235 60 R 16
    Gorusmek uzere

    Selamlar,
    ben SLP kullaniyorum. Her exhaust sisteminin arabanin altina asilma noktalari var. benim arabamda stok exhaustun 4 tane asilma noktasi mevcutken SLP bunu ikiye dusurdu ve sadece iki noktadan arabaya monte edilebiliyor. iki defa kaynaklama yaparak sistemi baska yerlerden sabitlemeye calistiysak bile bir sure sonra yinede oynama ve yerinden cikma oluyor. birde SLP ozellikle benim modelde, donuslerde, sert virajlarda sanzimana deyiyor ve dolayisiyla ses yapiyor. Corsa ve Borla bu tip konularda daha basarili, daha ince olcup biciyorlar.

    Vogue lastikleri duymustum fakat sahsen hic gormedim. Burada pek satilan populer bir marka degil. Lastikte rekabet cok buyuk oldugu icin diger markalari cok dusuk fiyatlarda gormek mumkun. Bazen uc tane alana 4. bedava bile olabiliyor.
    Saygilar
    Ali A

15 yazı görüntüleniyor - 76 ile 90 arası (toplam 97)
Exit mobile version