Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 1 ile 15 arası (toplam 73)
  • Yazar
    Yazılar
  • NOMAD
    Katılımcı

    Eğer bahsettiğin numara aracın on camının orada gordugun mumara ise VIN number.

    Açılımı sadece 1976 için:

    1. rakam üretici firma: 1=General Motors
    2. Harf Series: Q=Camaro (1972-9), S=Type LT (73-78) or
    3. ve 4. Body Style: 87=Sport Coupe/Camaro
    5. Harf Motor : D=250-105hp, Q=305-140hp, L=350-165hp
    6. rakam Model yılı: 6=76 (olmalı)
    7. Harf ǜretim yeri : N=Norwood,Ohio, L=Van Nuys, CA

    son 6 rakam ise üretim tesisinden çıkan kaçıncı araç olduğunu gösterir çoğu zaman motor numarası ile birbirini tutar , ancak kesin değildir tutmadığı zamanlarda olur.

    Eger kaputu kaldırdıgında göğüsteki plakadan bahsediyorsan( TRIM TAG) ki aracın boya ve doşŸeme rengi vs gibi ozellikler burada yazılıdır. Net bir fotografını çekip yollarsan acılımını yazabilirm.

    yanıtla: Neden birinde six pack, di?erinde six barrel? #11847
    NOMAD
    Katılımcı

    6 Boğazlı karburator yoktur. ǜretici firmalar motorlarının teknik özelliklerini açıklarken Six barel carb. (carburation) ifadesini kullanırlar. Yani 6 boğazlı yakıt besleme sistemini ifade ederler. Bu sistem 3x2bbl yani 2 boğazlı 3 adet karburatörden oluşŸmaktadır.

    Bu sistemde Ortadaki karburator yapı itibariyle ön ve arkadaki karburatörlerden farklılık gösterir. 3 Karburatör birbiriyle çubuklar aracılıgıyla uyumlu şŸekilde çalışŸarak 6 boğazlı yakıt besleme sistemini oluşŸturur.

    “Six-Pack” ifadesi Mopar tarafından üretilen ve bu sisteme sahip araçlarda kullanılan isimdir. ǜrün gamında bu sisteme sahip tüm araçlarda aynı isimle anılır. Yani ‘Cuda nında Six-pack i vardır.

    yanıtla: Drift #11067
    NOMAD
    Katılımcı

    DUKES OF HAZARD adlı filmin çekimi sırasında ki sahnelerden birisi. Tamamıyla profesyonel kişŸiler tarafından ve gerekli guvenlik önlemleri alınarak gerçekleşŸtirilmişŸ bir atraksiyon.

    Böyle olmasına karşŸın filmin çekimleri sırasında parçalanan charger ve charger replicalarının sayısı oldukça fazla.

    yanıtla: LASTıK YAKMA #11772
    NOMAD
    Katılımcı

    Burada karburator arızalı ve kapışŸ pompasındaki problemden dolayı saglıklı çalışŸmıyor (Motorun devirlenmesine dikkat!) ; Buji ve karburatör değişŸiminden sonraki videolarıda bir ara upload eder gonderirim.

    ıleride böyle;

    http://www.youtube.com/watch?v=ONnDf2p-TmA

    geri geri boyle oluyor;

    http://www.youtube.com/watch?v=VRfiFQRcDyo

    yanıtla: LASTıK YAKMA #11767
    NOMAD
    Katılımcı

    Sağlıklı çalışŸan bir motor ve şŸanzımana sahipseniz burnout yapmamanız için hiçbir neden yok. Küçük dediğiniz 305 cuinc motor yaklaşŸık 5 lt dir ve hiçte küçük değildir.

    Motorunuzun ısınmışŸ oldugundan emin olun soguk motora aşŸırı yüklenmek iyi değildir.

    Aracınızın park frenini boşŸaltın.

    Sol ayagınızla frene basın. Ancak pedal uzerinde güç gösterisi yapmayın pedala tatlı sekilde dokunun ki arka balatalarınız fazla sıkmasın.

    Vitesi L1 vs en alt konuma getirin.

    Sağ ayağınızla gaz pedalını iteklemeye baslayın. Aracınızın kondusyonuna göre tekerlekler oldugu yerde donmeye başŸlayacaktır. Oldugunuz yerde bunu başŸaramıyorsanız fren pedalı uzerindeki baskıyı dikkatlice azaltırken gaz pedalına daha fazla basın, aracınız tekerlekleri hareketlenmeye basladıgında gaz ve fren miktarını arttırıp burnout a başŸlayabilirsiniz.

    Eğer bu asamada zorluk yaşŸıyorsanız, Birde bunu deneyin.
    Arkanızın boşŸ oldugundan emin olun:

    Sol ayakla frene basıp , vitesi R ye takarak gaza allah ne verdiyse asılın.
    Bu asamada tekerleklerin oldugu yerde donmemesi mumkun değildir. Aracın en yuksek orana sahip vitesi geri vitestir, ayrıca bu hareket sırasında agırlık dagılımı aracın onune dogru yonlenir ve aracın arkası yukselerek lastiklerin yerle olan surtunmesi azalır.

    Eğer bu şŸekildede lastiklerinizi yakamıyorsanız, sırasıyla aracın yakıt besleme sistemi( karburator yada enjeksiyon), ateşŸleme sistemi, bujiler ini kontrol edin. LJok güçlü bir motorda dahi düzensiz besleme ateşŸleme benzer sorunlara sebep olabilir. Daha kötüsü motorunuz bitik olabilir.

    Bir diger problemde aktarmada şŸanzımanda olabilir.ǖncelikle düz bir zeminde , motorunuz çalısır durumda ve vites P de iken şŸanzıman yağınızı kontrol edin eksikse tamamlayın, hatta koklayın yanık yağ kokusu kolayca anlaşŸılır. Tork konvertorunun doldurmaması , vites taslarının yada bantın kaçırması bir başŸka sebep olabilir ve uzman yardımı gerektirir.

    Kilitli diferansiyel bir tekerlek boşŸa dönme eğilimi gösterdiğinde diğer tekerleğinde dönmesini sağlar. Yukarıda bahsettiğim motor ve aktarma problemleri olmadığı taktirde kilitli diff ile de 2 tekerleginizi birlikte cayır cayır yakabilirsiniz. Kilit burnout a engel değildir.

    ıyi eğlenceler.

    NOMAD
    Katılımcı
    BORLA wrote:
    piyu zevkini takdir ediyorum abi sende olmasan bi BORLA fanı bulamıyoduk..Bu arada amerikanaraba.com üyelerine Borla ürünlerinde bi promosyon yapalım istiyorum..mesela sitede satılabilir mi? belki siteyede katkısı olur.ne dersin bi fikrin varmı?

    Distributorluk gibi bir konumunuz mu var? Eğer öyleyse irtibata geçelim çünkü aynı ürünle ilgili çalışŸıyoruz.

    Serdar Döleniye
    0535 390 4004

    NOMAD
    Katılımcı

    Bahsi geçen susturucuların hepsi piyasanın önde gelen markaları ve herbiri farklı araçlarda farklı amaçlara yönelik uygulamalarla öne çıkıyorlar.

    Ama ben en çok kendi yaptığım susturucuların sesini beğeniyorum 😆 Hem tınısı kendi zevkime uygun oluyor, hemde kendin yapmanın vermişŸ olduğu tatmin birleşŸince daha bir farklı oluyor.

    yanıtla: her türlü parça her türlü araba #11561
    NOMAD
    Katılımcı
    Lowrider wrote:
    abi yakında restorasyona baslıcam da uğraşŸıp duruyorum.

    galiba bundan sonra normal kupalardan da alabilicem hehe

    LJok fena çooookk 😈

    ahahah ǖzgür, böylece bende amacıma ulaşŸıcam tüm çabam “VI. en cesur amerikancı” kupası için. Yoksa seni sevmemle,arkadaşŸlık, dostlukla bi alakası yok 😆

    yanıtla: 76 nova #10807
    NOMAD
    Katılımcı
    hajabee wrote:
    depremde evimin altında kalan nova customumu hurdaya verdim. orjinal jantları iç aksesuarları. nikelaj tamponları ve arka bagaj kapağı gibi malzemerim var yardımcı olabilirim. ayrıca otomatik cam motorları, kolları ve 4lü cam butonu(nikelaj) da var. araç yeşŸil olduğundan dolayı iç direk plastikleri ve iç aksesuarları yeşŸil

    Elinizdeki parçalar kaç model arabadan çıkma?

    yanıtla: CHEVROLET SUBURBAN #11604
    NOMAD
    Katılımcı

    Bunlara ek olarak Eyalet yasalarına bağlı olarak ǖrnek California, motorlu araçların farları kontağa bağlıdır.
    California da satılan tüm motorlu araçların farları kontak açıldığı anda devreye girer amacı aşŸırı sıcak olan bu eyalette gündüz yol üzerinde oluşŸan buharlaşŸmanın araçların görünmesini engellemesidir. Ancak Farların ışŸıgı buharlaşŸmanın içinde kırılarak aracı goremediğiniz durumlarda dahi farketmenizi sağlar. California için uretilen araçların emisyon degerleri daha yüksek buna bağlı olarak motor güçleride daha düşŸüktür.

    yanıtla: grand lemans özellikleri için yardım #11420
    NOMAD
    Katılımcı

    Eger cok ses istiyorsan, kullanacağın en ucuz ve en kucuk egzoz Ağar Egzozun mercedes susturucuları olabilir susturucular 54mm boru çaplıdır, bir sonraki çozumun amerikan malı standart susturucular olabilir 60mm çaplı, eğeger çok para vericem diyosan flowmaster delta 40 secim olabilir.

    Tüm bunları yaparken standart manifold yada headers, boruların capı, boruların şŸekli( Single, Dual, Xpipe, hpipe) gibi özelliklerin gozonunde bulundurulmasında fayda var.

    Zaten Single cıkışŸın varsa yukarda saydıklarımı unut o zaman, buyuk tek susturucu koyman gerekir ki Türkiye de hiç bir firma uretimini yapmıyor. Susturucun elde yapılması gerekir.

    yanıtla: Edelbrock Kalibrasyonu veya Tune….. #11486
    NOMAD
    Katılımcı

    600 cfm manuel jikle, eger karburatorunde eksik parca yoksa bu işŸ için ustaya gitmene bile gerek yok. Jiklenin baglı oldugunu varsayıyorum.
    ǜzerinde topu topu 3 tane ayar vidası var.

    Arabanın onune gectiginde gaz telinin baglı oldugu yerdeki vidayı cevirerek rolanti devrini dusurup, yukseltirsin.

    Ondeki 2 vida ise sağ ve sol jetleri ayarlar. Standart bir ayar için her ikisinide saat yonunde sonuna kadar cevirip, daha sonra saat yonunun tersine 2 tam tur cevirdiginde aracın problemsiz çalışŸacak seviyede olursun.

    Buradan sonra aracı zengin yada fakir çalışŸtırmaya karar vermekle alakalı ufak oynamalar yapabilirsin. Daha radikal değişŸiklikler için zaten jetleri değişŸtirmen gerekir.

    yanıtla: ss #7057
    NOMAD
    Katılımcı

    Acaba bu konunun diger konu başŸlığı altına taşŸınma ihtimali var mıdır? Böylece konu dağılmamışŸ olur.

    yanıtla: ss #7056
    NOMAD
    Katılımcı
    Chevy_Killer_89 wrote:
    Bizim 74 Nova Coupe Custom dı ama SS amblemi vardı 😆 😆 😆
    _____________________________
    ROCK CHEVY

    Apocum sizin arabnın ruhsatında Custom yazıyordu ama o arabanın VIN kodu 1X17 ile başŸlar buda demek oluyor ki o araba custom degil 😉

    Daha önceki yıllarda SS paketi daha güçlü özel motorlarla gelmekte iken , 73 senesinde başŸlamak üzere SS paketi standart motorla 6 yada 8 silindirli araçlarda alınabiliyordu.73-74 senesinde: ǖnde hava kanallı disk frenler, daha sert yaylar ve amortisorler, siyah yan cam cıtaları, teardrop siyah aynalar, ǖn panjur siyahtır, ön panjur çıtaları standarttan farklıdır, dik inen parçalar yoktur yalnızca yatay cıtalar vardır 2. ve 5. çıtalardan nikelaj gecer, panjurda ki bowtiw logosu yerine SS logosu vardır, aracın sag ve sol camurluklarında önceki yılların aksine Decal yerine SS Sticker ları vardır. Ayrıca kaput ,camurluklar ve bagajın uzerinde Strıpe lar vardır.

    yanıtla: Edelbrock Kalibrasyonu veya Tune….. #11483
    NOMAD
    Katılımcı

    Slm hakan Edy Carb ın modeli nedir?

15 yazı görüntüleniyor - 1 ile 15 arası (toplam 73)
Exit mobile version