- Bu konu 30 yanıt içerir, 10 izleyen vardır ve en son 17 yıl 11 ay önce
tarafından güncellenmiştir.
-
-
-
[quote:f5de4ac901=”faceless”][quote:f5de4ac901=”Eleanor68″]Bunun soğutucusu nerede acaba bide blow of valve varmı varsa kaçtane (8 tane olabilirmi acaba) 8O[/quote:f5de4ac901]
Bu arabaya sence blow off takılırmı Eleanor68 ????[/quote:f5de4ac901]
Turboların uzun ömürlü olmasının 2 yolu var 1. blow of valce 2.turbo timer
Bu arada gerçektende bitmek bilmez 8 çuf uf kocaman 1 tane çuf çuf yapar hks veya g reddy
Bu arada amerikan arabasında turbonun ne işi var 👿 -
blow off ne abicim? gazdan ayağını cektiğin zaman (vites aralarında) havanın pervaneye basınc yapmaması icin takılır.Gaza geri bastığında güç kaybı olmadan arabayı yürütüyor.. pervanenin ömrünü uzatıyormuş falanda filanda..
Alt tarafı turbo devamlı yüksek duruyor.. bide çuff sesi..ne kadar hız o kadar parça eskimesi.. -
57 BELAıR!!! aşkımı turbolamışlar.. bi de 55 olsaydı tam aşkım olurdu amane de olsa belair… bi de 8 tane turboyu napmış ya.. kaç bar bu turbolar?? arabanın silindirleri teeker teker uçmazmı havaya ya… 🙄
bu kadar turboda arabanın hızı ne kadardır kim bilir?? bilen varmı?varsa soleyebilir mi ??
: : : yaw şundan bi tanede bana verseler ya 
😆bu arada orendim 730 hp imiş..
-
Ben 4 tane görüyorum ama… Ayrıca turboları ayırmanın o kadar fazla da bir avantajı yok, bir miktar lag’i düşürebileceği söyleniyor ama o da herzaman değil, onun yanında birsürü dezavantaj getirir. Burdaki %50 görüntü %50 dumura uğratmak için yapılmış bi olay; mekanik olarak düşünülmüş birşey olduğunu sanmıyorum. Motoru bir Alman modifiye etmiş olsaydı o arapsaçının yerine iyi seçilmiş tek bir turbo koyardı ve aynı gücü çok daha “reliable” bir şekilde elde etmiş olurdu!!
-
-
bu arada turbo olayini biraz arastirirsaniz boyle bir olayin kolay olmadigini goreceksiniz….
nos basmadan SBC den 730 hp alamazsin… 500-600 hp ler limittir , o da sadece pistte kullanabilecegin bir setup.
12 psi ile orta karar malzemelerle 600-650 hp elde edebilirsin,
Turbo takarken basinc gelince ateslemeyi ayarlamak, yine basinca gore yakit basinci ve miktarini ayarlamak, dogru mallari secmek, crank rodlar pistonlar vs. parcalarin buna dayanmasi vs. oyle kolay degil bu isler
-
-
sami_z01 wrote:selam
mesela honda vtec
1.6 std : 160 hp…230hp icin 1.8 stroker + jun stage 3 eksantrikler +kapak +enjektor +beyin programi gerkiyor
ve bu gucu almasi icin 8500rpm lerde olmasi lazim…arac da 1050kg…v8 lerde daha alt devirlerde yani 5000ler ,litrenin fazlaligindan kaynaklanan 1 guc alirsin..ki mesela 350 cu icn 10 psi da 450+ rahatlikla alinabilir…gunumuz programlanabilir efi sistemleri sayesinde %10 daha da artar…
asiri beslemeden dolayi devir artisi kombinasyona gore 500-1500rpm alinabiliracmecamaro nun da bahsettigi gibi….diger faktorler de soz konusu..mesela yuksek devir icin rod /stroke orani farklidi.. v8 lerde ise bu oran dusuktur..amac asagi devirde yuksek guc usertmek
daha yeni corvettlerde dikkat etiyseniz max hp 6000rpm sevyesinde
saygilar
samiBahsettiğin Honda “NIF” plakalı honda olmalı
benim demek istediğim aşırı besleme olmadan 350Ci yeni teknoloji bir V8den maks ne kadar hp alınabilir? (birde; motor eski teknoloji bir V8 350 olsa ne değişir?) -
-
-
ooo Sami dokturmussun
Ben de garajdan yeni geldim… manifoldlar ile ugrastim.. kestim kaynak yaptim…flange lari ayarladim vs….Bu arada intercooler yerine meşanol/su karisimi puskurtmek istiyorum , 8,5:1 sikistirma, 12psi icin…. acikcasi AS900 kamyon intercoolerlarinin imalatcisini buldum ama borulari dosemek geri dondurmek falan biraz gozumde buyudu, direk turbo cikisindan basim NOS cheater plate e 0,032″ jet ile 2,5 bar meşanol su karisimi bassam ne olur merak ediyorum… boostu 8 psi dan kademeli yukseltebilirim, peki bu sistemi aktive edecek switch sence kac psi dan itibaren devreyi acmali?
-
-
bu arada snow performance ve baska firmalarin kitlerine baktim gecen hafta… bir de home made kitler yapan abiler var…biraz okuyunca fazla da karisik olmadigina kanaat getirdim ama dedigin gibi bir aksilik olur da puskurtemessem kabuuuum
Birde 8 saatilik bir yola gittigimi farzedelim, 2 saatte bir durup meşanol mu dolduracam …… intercoolera dogru gidiyoruz sanki
-
selam
projection a turbo baglanabiliyormu ????
holley a/f monitor 0-5v arasi okudugundan eminiz dimi
hayir yola gittiginde zaten seyahat konumunda olursun
…bu sadecewot belli manifolt basinci ve devirde aktif olacak…
msd : evet awansi geri ceker ama metenolde amac daha yuksek basin+awans
kademeli olarak awansi arttirmak lazim bu tip kombolarda…
detay : devir arttikca piston un hizi da dogal olarak artacak..bu da yanma odasinda ki yanma olayina fazla 1 zaman tanimicak…iste buralarda awansi arttirarak tamamen 1 yanma saglanir…
sahsi fikir:
metenol +su daha cok tamamen programanbilir sistemlerde rahat ettirir..
veya tam tadilat yapip direk depoya koy ? ama tum sistemde benzin deposunda borulara tadilat gerekir maliyet ….amac soguma ise nos mesela…elinde anladigim kadariyla cheater var ….
hem turbonun aninda dolmasini saglar hemde istedigin sogumayi yapar..msd de rotara alir boost aninda
en ekonomik cozum intercooler a su puskurmek
mesela dogan slx cam silecek motoru
gulme is yapiyor daha ileri: carbondiyoksit cryo2 adi
saygilar
sami
- Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.