Oluşturulan forum yanıtları
-
valla yalan sölemicem biz 66belair de 67 biscayne de 68 impalada hep tempra bobini kullandık yakıtta ve performansda sorun yaşamadık
67 ye ilk olarak büyük kırmızı kutusu olan elektronik ateşleme taktık ben 15imdeydim ozaman tam hatırlayamıyorum babam hiç sevmedi attı çöpe
bizim rahmetlilerden 3 ü manueldi üç ileri 60,66,68.. manuel amerikan çoktur belki dikkat etmemişsindir
fiero da küçücük fıçıcık içi dolu horsepowercık tır
fiero ilgimi çekti
nerde buldun.şaka biyana baktıracak insan çoktur bulunur, anlayanda bulunur. ben birtane siyah fiero biliyorum ankarada o ise al gitsin direk
ben niyetliyim
yalnız memelekete ekim sonunda dönüyorum, tekrar bir hareketlendirme yapmayı deneyelim bakalım kimler katılırçok ısındıktan sonra çalışmaması motorun sıkışmasından dolayıdır, 230 250 cu in motorlar (tecrübelerime göre) motor kapandıktan sonra hararetlerini 20derece arttırırlar.
hararet yapan motoru hararetini düşürmeden durdurmamak gerekir, durdurmak zorunda kalırsanız da soğumadan çalıştırmamak gerekir.
motor soğukken 5. 6. bujilerin ateşlemesi normal ısınınca zayıflamasını anlayamadım, belki bobin sıkıntılıdır. tofaş bobini ile deneyebilirsiniz
hoşgeldin
evet ankara amerikancı dolu
var epey tanışalım kaynaşalım. Bir karting organizasyonu düşünüyorduk fakat yeterli çoğunluğu yakalayamadık sanırımbu resimlerdeki 69 chevelle ss in sahibini tanıyan varmı ? sanırım ben bu arabayı yıllar evvel bir dergide okumuştum auto show, dergi şu an yayında değil galiba hurdalıktan hayata dönen ender amerikanlardan
