Oluşturulan forum yanıtları

15 yazı görüntüleniyor - 1,486 ile 1,500 arası (toplam 1,963)
1 2 3 … 99 100 101 … 129 130 131
  • Yazar
    Yazılar
  • 31 Mayıs 2005: 13:23 yanıtla: 22 den, 14 e… #4791
    piyu
    Anahtar yönetici

    istemi?
    behiç?

    YarışŸ takvimini birçok kritere göre planladım. Autodrom’u bilmiyorum ama cok sık yarıs yapmamakta gerekiyor. Zaten gidişŸ gelişŸ benzini, katılım bir masraf oluşŸturuyor. YarışŸa katılanların durumunu bilmesemde genede cok sıkıstırmamak gerekir.

    Zaten benim acımdan da inanılmaz yorucu geciyor… umarım bu sene guzel gecer de onumuzdeki sene daha cok yarıs yapabiliriz…

    31 Mayıs 2005: 10:33 yanıtla: 29 mayis #4268
    piyu
    Anahtar yönetici

    Avatar güzel oldu sanırım… 😉

    31 Mayıs 2005: 09:41 yanıtla: 3.Drag yarislari 84 Camaro #4723
    piyu
    Anahtar yönetici

    145200 olunca arac banttan cıkan 45200. oluyor…

    check digit… toplam rakamı denk getirmek icin fazladan konmus yani birsey ifade etmiyor…

    non-passive bende yazan kayıtlarda aktif olarak yazıyor ve emniyet kemerinden baksediyor yani aktif gergili emniyet kemeri…kaza anında geri cekiyor…

    ama onun geri cekecek hali kalmamıstır 😆

    31 Mayıs 2005: 08:23 yanıtla: 3.Drag yarislari 84 Camaro #4721
    piyu
    Anahtar yönetici

    gordugun gibi aynı sebep aynı degisiklik… bence iyi bir karar… 350ye guzel modifiye yapabilirsin… 305te olurdu ama bosver herzaman 350… 😆

    VIN kodları ile ilgili yazıdan alıntıdır…Sol menüde Teknik Bilgiler sayfasında 1967-1984 camaro vin kodları sayfasından takip edilebilir…

    1981 – 1984 yılları 3.jenerasyon(bir bölümü) Camaro VIN koldarı

    1.Hane Ait olduğŸu ülke 1=Amerika, 2=Kanada
    2.Hane G=General Motors
    3.Hane Bölüm 1=Chevrolet
    4.Hane Emniyet Kemeri A=Aktif B=Otomatik kemer C= Gergili emniyet kemeri
    5.Hane Seri P=Camaro Sport Coupe S=Camaro Berlinetta
    6.ve 7.Haneler 87= Sport Coupe
    8.Hane Motor kodu(yıllara göre farklılıklar göstermektedir)
    9.Hane VIN kodunun kontrolü için eklenmişŸ bir hane
    10.Hane Yılı ifade eder B=1981
    11.Hane L=Van Nuys,California(üretildiğŸi fabrika) N=Nordwood,Ohio(üretildiğŸi fabrika)
    12.ve 13.Haneler ǜretim sırasında fabrika tarafından verilen sıralı numaradır ve 100001’den başŸlar.

    31 Mayıs 2005: 06:39 yanıtla: 22 den, 14 e… #4788
    piyu
    Anahtar yönetici

    😆 özellikle yaptırdım sanacaklar….

    ayrıca amerikan’a binen sanslı seyircilerden bile oldun daha ne istiyorsunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

    hazırla camaro’nu gel yarıs…. 😉

    30 Mayıs 2005: 18:53 yanıtla: 22 den, 14 e… #4786
    piyu
    Anahtar yönetici

    Seyirci gecen yarıstan iyiydi bence 400 civarıdır. Tuning fuar’ı oldugundan bizim bekledigimiz bir subaru vardı o da gelemedi. 2 zevki ortak olanlar fuar’ı tercih etmişŸ olabilir… olsun gittikçe daha çok ilgi çekecektir.

    Benim şŸuandaki hedefim öncelikle yarışŸmacıların yarışŸ sonunda adaletliydi, çok eğŸlendim, bolca kalkışŸ yaptım demesi.

    Seyicilerin ise bolca Amerikan gördüm, içiçe olduk, bolca kalkışŸ seyrettim güzel bir gündü demesi…

    Bunları duyarsam tüm yorgunluğŸuma deydi diyebilirim…

    30 Mayıs 2005: 18:49 yanıtla: 29 mayis #4265
    piyu
    Anahtar yönetici

    [quote:5497e2163b=”emir”]2. yarışŸta ben kullanmışŸtım 3. yarışŸa corvette im ile gireceğŸimden pontiac ımı AVK Servis (hazırlayan) Volkan TANJU kullandı. her yarışŸta olabileceğŸi gibi corvette in baskı balatası gitti (yarışŸtan 1 gün önce bitmişŸti çakma yaptırdım zorunluluktan) bu yüzden sıralama turlarında bozuldu ve çıkmak zorunda kaldım ve volkan abi devam etti… bu arada anlayamadım kim kimin arabası yapılırken yardım etmişŸ benim arabamın en küçük civatasına kadar AVK serviste yapıldı…
    Atay ın arabasınada diyecek sözüm yok. çok güzel yürüyen bi makinesi var (nazar değŸmesin) çok emek var ama yarışŸ bu saniyelik şŸeyler söz konusu belki bi dahaki yarışŸta benim arabamda bi sorun çıkar geçilirim sadece eğŸleniyoruz geçmektende geçilmektende ben zevk alıyorum…
    ayrıca sıralama turlarında 50 lik nos mavi camaro ile kalkarkende 50 lik nos kullandık (75 te olabilir) daha sonra 150 liğŸe kadar çıktık… gizli yada saklı bir şŸeyimiz yoktu… teşŸekkürler[/quote:5497e2163b]

    Emir umarım tüm yarışŸmacılarda senin gibi düşŸünüyordur. Sportmenlik bunu gerektirir. 😉

    30 Mayıs 2005: 15:36 yanıtla: 29 mayis #4260
    piyu
    Anahtar yönetici

    Atay’ın arabasında bir sorun varmıydı bilemiyorum(forum’da bu konuyu görünce kendisi da yazabilir) ama bence cok cok iyi kalktı. Onceki mesajda dedigim gibi neredeyse mukemmele yakın pilotaj sergiledi(uzman degilim ama bana ait bir yorumdur).

    Gecen yarıstaki derecesinde cok iyi bir derece yaptı zaten(dereceler geliyor az kaldı)

    30 Mayıs 2005: 14:15 yanıtla: 22 den, 14 e… #4783
    piyu
    Anahtar yönetici

    Atay öneriler için sağŸol.

    Bunu bende tespit ettim, alternatif bir çözüm bulmaya çalışŸıyorum ama engellerim çok büyük.

    1. Autodrom yavas gideni gec kaldırma olayını yapamıyor. Autodrom’la tekrar konusucam ama bana yapılamadıgını soylemislerdi.

    2.yarısa katılan sayısını kesinlikle onceden bilemiyorum. Kapı sticker’larını bu yarıs icin 40’a kadar hazırladım. Gelen sayısı 15 oldu. kalan sticker’lar bana maliyet olarak patladı. yarıstan once yırtınıyorum gelenler soylesin diye ama kimseden ses gelmiyor.

    Kupa olayında hiç sorun yok 3 tane daha tabiki fazla yaptırırım ama kac kisi oldugunu bilmeden yaptırmak ta istemiyorum. Ama önümüzdeki zaman içerisinde belki uygun bir çözüm bulabiliriz.

    DiğŸer arkadaşŸlardan da benzer öneriler bekliyorum.

    HerşŸey daha güzel bir yarışŸ için…

    TşŸkler…

    30 Mayıs 2005: 14:10 yanıtla: 29 mayis #4257
    piyu
    Anahtar yönetici

    Selamlar,

    YarışŸta bana göre en ufak bir haksızlık bile yoktu. yarışŸa katılan herkesi tebrik ediyorum. Emir’in dediğŸi gibi yarışŸta hersey serbest sadece kasası özel olarka yarışŸ için hazırlanmışŸ(hafifletilmişŸ) drag arabalarını alamıyoruz. ılk yarışŸta Selahattin’in dragster’ı vardı. Standart 245hp motor olmasına ragmen cok kolay 1.olmustu. Sonraki yarısta da birinciligi banko oldugundan ve yarısma hevesi kacmasını dusunerek hafifletilmis drag arabalarının katılmamasına karar verdik. Zaten Selahattin’de kendi aracını cok yuksek bir beygir gucune yukseltebilmek icin hazırlıyordu.

    ıster gizli ister alenen, ister slick’li ister yol lastigi ile kalkılabilir. Yarısmada tek kural sıralama turlarında yapılan derece’den 0,5sn daha hızlı olunmaması kuralı. Emir(arabanın sahibi diye yazıyorum, Volkan Tanju kullanmışŸtı,Emir yanlışŸsa düzeltirsin) eğŸer sıralama turun da Nos basmayıp yarışŸta basmıs olsaydı zaten bu süreden hızlı gidip derecesi iptal olacaktı.

    Atay’ı da çok tebrik ediyorum hem arabası hemde kendisi bu yarışŸa çok hazırdı. Dereceleri biraz sonra alıp öğŸrenicem ama 2 kez geçen yarışŸın en hızlı zamanı kırılmışŸ olmalı.

    Katılan, Destekleyen seyreden herkese tşŸkler….

    30 Mayıs 2005: 13:53 yanıtla: Egzost cut-out ve vanalı egzost olayları #4711
    piyu
    Anahtar yönetici

    y seklinde bir boru satılıyor (sanırım aynı parca) egsozun ortalarına monte ediyorsun… kablosundan cekince susturucu olmanda cıkıs oluyor… tabi kısıtlama olmadıgında bir guc kazandıracaktır ama her aracta da guc kazandırırmı bilemiyorum… bazı araclarda susturucu’nun biraz gazı tutması tercih ediliyor diye biliyorum… (bir arkadas bana kullandıgını ama kablonun koptugunu soylemisti…)

    30 Mayıs 2005: 13:51 yanıtla: 3.Drag yarislari 84 Camaro #4718
    piyu
    Anahtar yönetici

    sonradan motor degisitirilmesi kotu birsey degildir…benim kayınbirader’e aldıgımı 84 transam’ın motoru yeni 350, eski 305ci toplanana kadar yeni 350 almıslar… bence cokta iyi etmisler… enjeftorlu’nun avantajlarına sahip degil ama en azından 2-3 senenlik motor…yanlıs bilmiyorsam blokları 30sene omurlu gibi birsey var.. yani abartı modifiye etmedigin ve yagını suyunue ksik bırakmadıgın surece sorunsuzlardır… sen kimin ne zaman neden degisiklik yaptıgını ogren… motor blogu ile ilgili bilgi varsa birde onları ogren…gene konusalım…

    28 Mayıs 2005: 18:33 yanıtla: 29 mayis #4249
    piyu
    Anahtar yönetici

    [quote:ef49f96e55=”gtagucu”][quote:ef49f96e55] Accel 8.8 300+ Plus ise mukemmel secim ! iyi yapmissiniz….[/quote:ef49f96e55]

    +1 Bende de aynı kablolardan var sağŸlam kablolardır, bunlara ek olarak birde hypertech ateşŸleme bobini atınca motor benzini köküne kadar ateşŸliyor, motorun ilk çalışŸmasında krank sesi hiç çıkmadan çalışŸıyor.[/quote:ef49f96e55]

    sıra ona da gelecek ama belli bir seviyeden sonra su t-top’lı aracların burulma olayın bakmam gerekecek… ustundeki 350ci motor sanırım 300hp ye yakın veriyor… cokta abartmamak gerek olayı :) ama kesinlikle guzel oldu…

    (ozgur bende +1 diyince geleceksin sanmıstım :D )

    27 Mayıs 2005: 23:00 yanıtla: 29 mayis #4244
    piyu
    Anahtar yönetici

    evet…

    güzel oldu zaten… 😉

    27 Mayıs 2005: 13:21 yanıtla: 29 mayis #4241
    piyu
    Anahtar yönetici

    [quote:0bf91554e8=”Pontiac301″]Pazar günkü yarışŸa bende çiçek ventura’mla katılıyorum.DoğŸan ağŸabi ücreti şŸükrü ağŸabiye gönderdim…. YarışŸta herkesin içinden geçip sonuncu olucam heyoooo :)[/quote:0bf91554e8]

    😆

    valla volga tekrar girecekse rakibin var demektir…

    bu arada bizim transam’a accel buji kablolarını taktım arada bujileri de degitirdim… birde kayınbirader ile calısıcaz… daha iyi bir derece gelecek kesin… 😉

  • Yazar
    Yazılar
15 yazı görüntüleniyor - 1,486 ile 1,500 arası (toplam 1,963)
1 2 3 … 99 100 101 … 129 130 131