Oluşturulan forum yanıtları
-
YazarYazılar
-
piyu
Anahtar yöneticiAybars Bursa’nın video’su bende de var, hemde tam tepeden ve tum yarıs tum detayları ile…
Cekim yaparken sürekli irkildiğim ve seyircilere çıkacakmış gibi giden araçları çektikten sonra ıst-bursa arası teptiğim yola lanet ettiğim bir yarıştı… Sanayi sitesinde drag yapan zihniyetten de bu beklenir zaten

piyu
Anahtar yöneticiChallenger cok baskadır.. cok ozeldir… adil bir kıyaslama degil…

piyu
Anahtar yöneticiMustsed wrote:Selam Beyler,Maalesef size Antalya’da oluşan böyle ucuz, lanet ve gereksiz bir olay ile ilgili yazmak zorundayım.
2001 yılında ACCA (Amerikan Clssic Cars of Antalya) çatısı altında bir oluşuma yöneldik ve Dernek çalışmalarına başladık tam 23 arkadaş. Organizasyonlardan beni sorumlu tuttular ve birsürü gezi, etkinlik vs. düzenledik. VTV kanalında Klasik oto bölümüne araba gönderdik vs. O yıllarda ilk Drag yarışı yapıldı Antalyada ve biz tam 36 araba ile katıldık, Hatta pist üzerinde Rahmetli Uğur abi ile söyleşi filan yaptım. Neyse, yarışlar başladı Motorsikletler ile. Mtorsikletin biri kalkışta yalpaladı ve seyircileri silme geçti. Tamer (’68 Cougar) ve ben koşarak Organizasyonu yürüten ısmail ……. gittik ve ara verilip emniyet şeridi için direttik ama olmadı. Yarışlar kazasız bitti ve ardından toplantı yapıldı. Herkes ” Harikaydı” ” muhteşem” oldu diye seslendi. Bizim grup ortamı bozdu ve ne kadar acemice ve tehlikeli olduğunu dile getirdik – sevilmeyen çok bilmişler olduk.
Sonraki yıl yarış zamanı havalimanı karşısında kart pistinde toplantı yapıldı ve benimle birlikte 3 arkadaş katıldık. Nasıl oldu bilmiyorum ama dediklerimize kulak verip, yarış pisti ile seyirci arasına 100m civarında emniyet şeridi uygulandı. Kazasız bir yarış ve bizce çok güzeldi. Ancak seyircilerden gelen tepki çok kötüydü. Piste fazla uzak olmak ortak kanaattı. 2003 yılında yine toplanıldı ve konuşuldu. Geçen sene seyirciler çok uzak olduğundan istenilen etki sağlanamdığı üzerinde anlaşıldı ve biz kalktık, Hayırlı işler diledik ve çıktık – birdaha o organizasyona katılmamak üzere.Keşke biz demiştik diyemeseydik ve bu manzaralar hiç oluşmasaydı ama oldu. Dün akşam Alman tv de bu konu çıktı ve duyduğum kadarıyla Amerikada’da yayınlandı – utanç verici.
Haberlerde Levent Kesen arkadaşımızın tutuklanacağını söylendi ama NEDEN. Mekanik Spor yapan bir insanın başına %90 gelebelicek bir olay bu. Ha Lastik patlamış, ha şeritten çıkmış – ne yapabilir.Arkadaşlar kabul edelim – Türkiye bu Spora daha hazır değil, belki 15-20 yıl sonra olur ama şu an tepede olanlarla olmaz. Ve Koskoca TOMSFED çıkıp bir yorum yapamıyor – YAZIK.
Çlen gencecik insanlara allahtan rahmet, yakınlarına ve bu spora gönül verenlere Sabır, Yaralı arkadaşlara acil şifalar dilerim.
mustsed
yazdıklarından neler hissettigin cok belli… bu kazanın olmasında 1.sorumluluk tosfed’in oldugu halde halen pilot’a suc atılarak toplum tarafından linc edilmesi hedefleniyor… bu ülkemizde hep yapılan bir olay, büyük bir olaya bir gunah kecisi bulunup olay ortbas ediliyor. Valilik Tosfed Antalya sorumlusunu görevden almış… eeee sonuç??? burada olması gereken şey, Tosfed’in bir basın açıklaması yaparak hatayı üstlenmesi, hatanın nereden kaynaklandığını açıklaması olmalıdır ama nerdeeeee?
Bu tip konularda Japonları hep duyar takdir ederim… adamlar hangi gorevde olursa olsun, hep gururludurlar, bir olay olursa bunun sorumlusu en tepedekidir denir ve ilk is istifasıdır.
Levent Kesen ile 1 kez karsılastım, biraz konusmustuk, sakin sessiz iyi bir kisi diye izlenimim var, ne durumda oldugunu sanırım konuya biraz objektif bakan herkes anlayabilir…
yanlıs bilmiyorsam opet yarıs takımında da bulunuyor… onun ben yarısmıyorum deyip organizasyondan cekilmesi bana gore mumkun degil…
piyu
Anahtar yöneticiBir yorum acayip agır… cok sasırdım…
Halil Kocaerkek 17.04.2006 12:45:54
Kazada hayatını kaybedenlere tanrıdan rahmet, yakınlarına başsağlığı dilerim.Opet’ e de bir sözüm var. Güzel reklam kampanyanız ile topladığınız notları, trafik ihlalcisi babanın, şımarık çocuğuna sponsor olarak harcamaya başlamıştınız zaten, şimdi de bir yönetim kurulu üyeniz drag mrag yapacak diye, millete hava atacak diye 3 gencecik insanin hayatını aldınız. Umarım bu başarılarınız devam etmez.
piyu
Anahtar yöneticiDodge Challenger 70-74 yılları arasında üretilmiştir. 69 modeli maalesef yok, 75 modeli de yok… bu aralar konsept olan 2009 modeli ise inşallah üretilecek…
piyu
Anahtar yöneticiMustang’e laf soylettirmem arkadaslar… ayıptır yapmayın…
Otomobil tarihinde cok buyuk bir isimdir…piyasaya cıktıgı yıllarda inanılmaz bir satıs basarısı saglamıs, yoldan gecerken gordugumuzde herkesin tekrar tekrar baktıgı özel bir arabadır… burada basarı tasarımcı ve dogru stratejileri planlayan kisilerindir… daha araba tanıtıldıgında bile yanlıs hatırlamıyorsam 100.00 sipariş almıstır… 23 ayda 1 milyon araba satısı otomobil tarihinde gelmis gecmis en inanılmaz satıstır…
diger yandan aynı yıllardaki camaro-mustang kıyaslaması yaparsak tereddutsuz camaro derim o baskaaaaaaaa 😉
piyu
Anahtar yöneticiYukarıda anlattıgım konu ile ilgili inat ettim fotoları buldum… bakın…
fotolardaki arabaların gidis acısına, seyircilerin yola ne kadar girdiklerine… etraftaki kisilerin sayısına vs dikkat edin…




piyu
Anahtar yöneticibu arada bazı gördüğüm şeyler var ama söylemekte istemiyorum… yanlıs anlasılmasın diye…
bu arada kac kisi bu konuyu farketti bilemiyorum ama ben kazayı gordugum an cok cok cok ucuz atladıldıgını dusunuyorum…. o camaro’nun yanladıktan sonra hangi acıyla seyircilerin arasına girdigine dikkat edin… tam dik acı… bu hızla eger takla atsaydı ya da daha kucuk bir acı ile seyircilere carpsaydı aman diyorum aman… cok daha fazla can yanabilirdi…
piyu
Anahtar yöneticiÇınar selam,
Siteye daha sık girmeni bekliyorum

Bu mesaja da çok şaşırdım valla… normalde ilgisiz mesajları siliyorum, ilanlar da soldaki “Satılık Parça” ilan tahtasına bırakılıyor ama senin attığın yer çok ilginç, açıkçası silemedim bile

piyu
Anahtar yöneticihic bilmedigim bir konu ama turbosarj’ın fazla gelen havasının atıldıgı yer degil mi?
piyu
Anahtar yöneticiek olarak birde kendimi Levent Kesen yerine koydum… muhtemelen arabası kalkısta yanladıktan sonra yarısmaya devam ettigine cok cok cok pisman olmus ve hatta muhtemelen ruhen çökmüştür… herkese cok yazık oldu… olayı goren kisilerde farklı tepkiler verecektir… bir babanın cocugunu alıp kactıgını gordum…

piyu
Anahtar yöneticine dusunuyorsunuz bilmiyorum ama ben farklı kanallarda en az 20 tekrar seyrettim… halen etkisindeyim… bundan 5 yıl önce Bursa’da Drag yarışına gitmiştim…yarısı seyrettikten sonra o zamanki internet sitemde 1 sayfalık bir yazı yazmıstım… bir kaza olacagını o gun bugundur, pist harici yapılan yarısları kastederek surekli soylerim…
gecen seneki duzenledigim yarıslarda ise guvenligi en on planda tutmustum…
bu durumla ilgili olarak ise gene soylenecek cok sey var… 1.tosfed boyle 0 guvenlik olan bir yarısa nasıl onay veriyor 2.bu organizasyonu yapan antalya otomobil klubu bu tip bir yarısa nasıl onay veriyor…. bu tip yarısların riskini aklı basında herkes bilebilir ve gorebilir
3.yarısan kisiler bu riski goremiyorlar ve neden yarıstan cekilmiyorlar…
Herkes Selahattin’in Camaro’sunu (Dragster) bilir… Bursa’da yarısılan oto sanayinin yerleri inanılmaz tozluydu… rakibi (kim oldugunu bilir herkes) arabası surekli yanlasa da gazlamaya devam ederken, takdir edilecek bir davranısla ayagını gazdan cekmisti… hersey kazanmak degildir… yarısta bir risk varsa yarısılmaz…yarıstırılmaz…sırada cuvaldız var… bugune kadar seyrettigim ve katıldıgım yarıslarda kaza riskini dusunerek riskli bolgelerde bulunmadım… yarıs kurallarına sonuna kadar uydum ve insanları uymaları icin uyardım… o arabaların kalkıs anında aniden tam sag veya tam sola cıkmaları, gaz pedalının takılması, patlama olması, lastik patlaması, takla atması, kaza yapması olası… bunları dusunup ona gore yer secmek, o bolumlerden seyretmek lazım…
gecen sene ralli’yi cekerken olen kameramanda guzel goruntu icin tam virajda takla atılacak, yoldan cıkılacak yerde yeralmıstı…15 Nisan 2006: 02:20 şuna cevap olarak: Bu araç hakkında bilgi rica edece?im, Bilenler varsa lütfen #8756piyu
Anahtar yöneticibu arac sanırım 15-20 gun bostancı’da durdu… uzaktan inceledim… kesin cant-lastik lazım… kaporta orta-iyi boya rengi degisik bir sarı…ama ben sevmedim…yani almayı dusunsem renk degistiririm.
vin koduna bakmak lazım kodu tutuyormu diye… ayrıca motor-sanzıman durumu ve masraf potansiyeli de arastırılmalı… sonucta bedava degil…
piyu
Anahtar yöneticiJay Leno’da ucuk arabalar var… 1 tane maclaren’ı var… ayrıca sanırım dunyadaki en onemli bugatti koleksiyonu onda… en degerlileri filan var… bunun yanında tonla arabası olması lazım…
piyu
Anahtar yöneticiArkadaslar soru kolay…
cevap gondermeyen cok kisi var… hadi herkesten cevap bekliyorum arkadaslar…
1/43 diecast hediye… sirin bisi… yanlarında AmerikanAraba.com’da yazıyor

-
YazarYazılar
