düşŸündüm ama düşŸünmekle olmadı bpeker

bu aralar istediğim amerikanı almam mümkün değil, inşŸallah ileriki yıllara….

sıkmak ???

dilediğin kadar (elin yorulana kadar) yazabilirsin…
birgün almak istediğim araçlar listemde ilk 10’dadır. Hemde makul fiyatıyla… 😉

Selam aklıma gelenleri seve seve yazarım…

benim farklı kontrollerde tespit ettiklerim ve yaptırdıklarım…

arabanın alt yıkamaya girdi, alt yıkama sonrasında lifte kaldırıldı ve dikkatli incelendiğinde bazı curuyen parcalar tespit edildi… bu is kıstan cıkısta kesin yapılmalı…

makaslarımı kontrol ettirdim… o sırada kırıklar cıktı, yapıldı… arabanın duzlestigini hissediyorsun… hem de acıları ayarlanıyor…

amortisorlerimi once gazlı olanlarla degistirdim sonra bir arkadastan gelen koni’lerle degistirdim…yol tutus asırı farketti…

sanzımanım cok iyi durumdaydı (şŸ-350 otomatik) daha cok keyif versin diye shift improver kit getirttim, gaza asıldıgında vitesleri cok daha hızlı atıyor buyuk keyif…

goruntu ve kullanım keyfi icin quicksilver shifter taktım… dugmeye basmadan vites degistirmek super keyifli…

arkaya guzel hoparlorler + cdcalar koymustum ama artık mp3 calarlar standart… ama burada dikkat edilecek konu… sistemi gizlemezsen sakın takma… ben uzunca sure sorunsuz gecirdigim halde camımı kırıp teybi caldılar… teypten cok cam uzuyor haberin olsun…

cogu kisi tarafından bilinen fakat dikkat edilmeyen konu kaputun kapatılmasıdır… kaput acıkken once sofor tarafına dogru ittirilir…ve ittirmeyle beraber asagı inmeye baslar… eger sofor tarafına dogru itmeden kapatmak icin asagı abananlar olursa cok dikkat et…. kaputun kolları saglam oldugundan o basıncın acısı kaputun bukulmesi olarak ortaya cıkıyor…

accel 8mm ya da daha ust buji kablosu kesin al… fiyatı sanırım 100-200usd arası(kesin bilmiyorum diye soylemedim) inanılmaz farkedecektir… hem tuketim ve performans icin…

guzel susturucular bulursan tak… hem sesi guzel yapıyor hem de gidisini…

tum yaglar-sular-kayıslar-hortumlar ve plastik aksamı cok detaylı kontrol et… en ufak bir sorun sana daha buyuklerini acacaktır… iyi bir motor yıkama yaptırdıktan sonra sakin kullanıp fazla toza girmezsin… detaylı olarak kontrol edersin…

teknik bilgini bilemiyorum ama ben “0”dım bircok seyi bizzat isin icine girerek ogrendim… gerekirse ustayla beraber arabanın altına yatıyorsun… ama sonra arabanın en kucuk civatasını bile biliyorsun…

mesela ben shifter taktırdım… takarlarken her detayını takip ettim… ve kullanırken biryerde takılma farkettim… o takılma icin cozum arayıp buldum… daha sonra e-5te giderken shifter’daki bu problemden dolayı (tabi benim sacma testlerimde buna sebep ) vitesi D’den R’ye atmayı basardım… e5’te sol seritte zonnnkkk diye durdum tabi…arkadan gelenler zor kurtardı… normadel shifter takılırken dikkat etmesem nasıl cozulur bilemem ama hemen ustundeki korugu kaldırıp alttaki teli parmagımla cektim ve vitesi N’ye alıp yolun kenarına cektim… allah korudu… daha cok yazarım…

ya bu???

bir ek… 1920-1930 yılların arabalarında normalde 2 kisilik oluyor fakat arkada bagajımsı biryerde normalde kapalı duran ama gerektiginde acılabilen portatif koltuk duruyor… onun adı da kaynana koltugu )

Adamların bazı komik deyimleri oluyor…

mesela corvette’lerde sol taraftaki yolcu icin onde tutacak var… arabanın cok hızlı oldugunu ifade edebilmek icin hızlanınca tutuldugunu dusunup “oh shit handle” “allah kahretsin tutacagı” (nasıl cevirdim eski cevirilerdeki gibi ) demisler ilk okudugumda bayag gulmustum…

logo enfes ama font tam istedigim degil… elimde olanı kullandım…

bu fotoları print edip satıyorlar… arasanız bulabilirmisiniz bilemiyorum ama soyleyemem zaten cok yok… 3-4 tane daha var… ufak foto cozunurlukleri dusuk ama logo icin idare ediyor…

forum’ları herkese (üye olmayanlar dahil) actım…sonra hemen ben ne yaparsam onu yapıyorlar… hosuma gitmiyor…

tarih?