Onyargi veya imaj degismesi cok zor bir sey.Bir laf vardir , bir seyin adI cikinca artik onun degismesi cok zor olur .
Hatta ve hatta gunumuzun modern V8 AA lari,diger Alman V6 lardan bile daha az yaksalar dahi buna bilmeyenleri inandirmak cok guc.
Her zaman sunu soylerim,yakit hesabina cok onem verenler gitsinler dizel makine alsinlar ki modern dizeller gercekten inanilmayacak kadar gelisti

Lamborghini Diablo gordum park halinde bir kac defa .Murcileago ne yazik ki gormedim .Gallardo da gordum hemde serviste yakindan .
Digerlerini saymiycam mesela Ferrari sahibi olmanin en ucuz yolu F-355 gibi bir model ama genelde V8 olanlardir .Ame Ferrari deyince benim aklima V 12 olan modeller gelir .
Nasil bizde V8 makbuldur Ferrari de de V12 olacak .

Bu da diger resim

Tabii hemen gondereyim .
Evet,elini gezdirince hissedilebiliyor bir sey yapistirildigi belli ama cok kaliteli bir sey .

Ok, no problem ondan olmazsa 2 adet sitemizin eski logosundan( C06 Corvette olan ) olsun ama arac kirmiziydi mug rengi ise laci olsa iyi olur derim .Yalniz ben hususi bir sey istemiyorum baski o kadar zor olmasa gerek normalde yada ben yanlis anladim herhald

Araca ait bilgileri Chevrolet Suburdan ’01 bulabilirsin.
Ote yandan diger konu Daytime Running Lamps (DRL) olarak gecer.Yani gunduz yanan farlar zaten dikkat edilirse motor calisinca bu farlar vites P den herhangi bir konuma secildiginde yanar ve sadece o farlar yanar yani arka stoplar ,sis lambalari falan yanmaz .
Bu sensorlerle ilgili bir seydir aracin neresinde bilmiyorum ama DRL Relay kisminda (kaput icindeki center fuse yazili kisimda ) eger onun fisi cekilirse sistem devre disi kalir veya farlar manual olarak ta acan yuvarlak dugmeyi 4-5 defa cevrildiginde (arac P de iken ve motor calisir vaziyette) sistem bypass olur diye okudum ama dogrusu hic denemedim