Oluşturulan forum yanıtları
-
allah beeaa
evet, hakkaten çok nadide ve manidar bi dörtlük
süper olmuş, her ne kadar adanalı olmasam da al benden de o kadar diyorum fehmi kardeş
dörtlüğe ortak olma konusunda problem çıkmaz umarım?
fehmi wrote:ilyetyus boğmayı öle bir anlatmışki valla boğmanın ünü yakında WD-40 ı geçer al sana bir geyik daha
ADANALIYIK
ALLAH ADAMIYIK
SONUNA KADAR AMERıKANCIYIK
BOYANA,ŞALGAMA,BOÐMAYA,BAYILIRIKabi sorma o tarz yorumlar hep oluyo ve sanırım hep olacak da
novamı kullanırken de sattıktan sonra da; “eh artık düzgün bi araba alırsın”, “zaten çok yakıyodu da” vs vs ❗
tamam diyorum gelin sizin arabalarınızla! kafa kafaya tokuşturalım bakalım hangimizinki daha sağlammış, hangimizin arabası daha arabaymış?? sonrasında “ee şey tabi canım amerikanlar da sağlam oluyo..” şeklinde yorumlar..
ha şunu bileydinsen de iyi cvp vermişsin zimazima
zimazima wrote:desteğin için teşekkür ederim BigBlockBird.karar verdim alcam ya arabayı şimdi malum destek – köstek olaylarından bahsetmiştik hani allaam neler neler, -daha akıllanmadınmı, -canınmı sıkılıyo, -rahatmı battı
gibisinden bisürü şey.binerken ağzınız açık bakıyodunuz dedim geçen artık tutamadım kendimi.allahtan AA cı arkadaşlar hayli fazlada gülüp geçiyoruzkardeş bi dur, soruyu sormuşsun 3 saat içinde cvp istiyosun, olmaz kii..
bi sindirelim soruyu önce.. hem biliyosun en iyisi deneme yanılma yöntemi, tak bakalım bi böyle nasıl oluyomuş.. 😈Angelus wrote:Ulenn koskoca amerikan camiasında TPI dan anlıyan yokmu hala yaw 😆 hoş hala TH350 nin en kral şanzıman olduğu Rochesterın en baba karb olduğu yerde TPI dan anlayan bulmak zor.. 😆 ış başa düştü…. Camiaya inat TPI ı takacam Camaro’ya sonrada Sıralı LPG taktırtcam arabaya 😆 😆 😆birkaç günden beri siteye girememiştim..
girmeyeli gene bayağı bir gelişmeler olmuşarabayı bulabildiğine çok sevindim.. şu plaka olayı da olmasaymış.. ama ne demişler, minareyi çalan kılıfını hazırlar
ee bi de neydi, demokrasilerde çareler tükenmezzz bir şekilde uydurur, işleri yoluna sokabilirsin umarım.. bir de izmir tarafından zorla bakalım, gelişmeleri bekliyoruz
fehmi wrote:.. piyunun dediklerine katılıyorum ama ben hurdaya çıkann arabalarında daha sonra tekrar plaka alınabileceğini sanıyordum yanlış biliyormuşum o sadece çekme plakada oluyormuş..valla abicim hak vermemek mümkün diil…
güzel Türkiye’mde modifiye olayı maalesef şu iki ana grup altında toplanıyo;
1. senin de dediğin gibi doğan görünümlü şahinler.. “abi sen bunun yayları bi bakla kescen, bi de 15 jant atıcan bak nasıl duruyo” mantığı..
2. bi de arabanın önüne, arkasına, sağına, soluna abuk sabuk bişeye benzemeyen fiber yığınları takıp ciks ciks takılma mantığı..tabiki bu 2 ana grup kendi içlerinde kollara ayrılabiliyolar..
onun için biz bildiğimizden şaşmayalım..
şahsen benim için önemli olan yapılan herhangi bi işin (bu araba/amerikan alıp satmak/toplamak da olabilir, prof iş hayatında günlük yaptığım herhangi bir işte olabilir, herhangi bir iş işte ) içime sinmesi.. bu sitede bu forumlara yazan her arkadaşın da böyle düşündüğüne inanıyorum, forumlarda yazılanlarda bunun bir göstergesi zaten… 😉fehmi wrote:firrebird kardeş bizim buralarda bu kültür pek yok anca en fazla yapılan modifiye şahin leri doğan görünümlü yapmak varsa yoksa bu halkın çok küçük bir bölümünün ilgisini çekiyor bazan bakıyorum adamlar sıfır km araba alıyor modifiye etmek için heryerini kesip biçiyorlar geçenlerde benim bir arkadaş araba alıyordu 94 model toros aldığı adama diyorki temiz değilmi boya filan varmı diye soruyordu adam başladı gülmeye abii dedi mercedesmi alıyon 94 model araba kaç yerinin boyandığını bir alah bilir bide arabanın kendi ))))) yani senin anlıcağın bizde bu işler çok amatörce yapılıyor bilmiyorum hak verirmisinvalla süper..
uğraşma isteğin, şevkin, azmin olacak, paran olacak, zamanın olacak..
işte sonuç ortada..rica ederim abicim, ne demekk 😉
pendik sanayiinde daha eski yıllarda hakikaten hiç beklemediğiniz arabalar çıkabiliyordu karşınıza, şimdi artık eskisi gibi değil malesef..
sanayide uzun zamandan beri hurda halde duran bi minübüs vardı, verdiğin linkdeki resimleri ilk gördüğümde yahu dedim olabilir mi acaba!? dün baktım ama malesef, alakasız bi arabaymışyine pendik sanayinde aklımda 1,2 yer daha var.. bu minibüsün senin için ne kadar önemli olduğu yazdıklarından çok açık anlaşılıyor, umarım güzel bi haber çıkar bişekilde bi yerlerden
bu resimdeki de çok façaymış beeahh..bayaa potansiyelli bi arabaymış valla her şekle girebiliyo, süper..
fehmi wrote:firrebird ellerine sağlık kardeş linki düzeltmişssin şimdi
dört gözle illetyus tan gelecek haberleri bekliyorum tamam duruyormuş dediğinde anında ordayımangelus’un msjı okuduğumda dedim ki motoru nerdeyse baştan yapmış
bu ürün kendini biras daha kassa baştan bi araba falan yapıcak neredeyse
XLR-V wrote:Su WD40 ile ilgili bir de su soylenebilir :
Eski bir kulustur otomobile spreyleyince , o bir anda Lamborhgini LP640 oluyorallah denir de daha ne denir, ağzımın suyu aktı valla
😈
eyvallah piyuböyle bir görüntünün canlısını görmeyi nasip etsin allah her birimize..
aman efendim, sürç-ü lisan ettiysek affola..
karakterlerini arabalarına yansıtmak konusuna kesinlikle katılıyorum! hareketli, canlı, yaramaz, zarif, kimi zaman da öfkeli..
işte bu zanaatkarlık durumu, dünyada artık ender bulunan bi olay.. aynı Amerikan’lar gibi
Bu yüzden de değerli..Ferrari’yi Ferrari yapan özelliklere gölge düşmesi konusu da yanlış değil. Çzülerek de olsa ben de inceden inceden böyle bir durum gözlemliyorum. Bütün özel niteliklerine rağmen sanki eskiye göre daha bir “seri üretim” yapıyorlar.. 🙄 Sanırım böyle olmasında F1’de kullanılan bazı teknolojilerin cadde tipi arabalara uygulanmasının da etkisi var.. Dilerim ve umarım ki bu arkadaşlar arabalarına ruh katmaya, yaptıkları işe tutkuyla sarılmaya devam ederler 😉
amanııın valla okuyunca bile boynuzlarım çıkıyo sandım, artık ren mi desemm alaca mı desemm
değerli site üyeleri, müsaadenizle konuyu geyik boyutundan bir parçacık ciddiyet boyuna taşımak isterim, şöyle ki;
daha önceleri de konusu geçtiği üzere bizlerin peşinden koşturduğumuz Amerikan modelleri ile -o yıllarda üretilen ve günümüzde üretilen- diğer araba modelleri tamamıyle farklı üretim mantıkları ve farklı ihtiyaçlar sonucunda hayata geçmiş ürünler..
yani şahsi fikrimce 2006 model 1.4 motora sahip güncel bir arabanın yakıt tüketimi ile 76 model 5.7 motora sahip bir Amerikan’ın yakıt tüketimini karşlaştırmak ne kadar mantıklı ise ıtalyan Aygırları ile Amerikan Kasları’nı karşılaştırmak bir o kadar gerekli..Hep söylediğim gibi bana göre Amerikanlar, arabaların dışında çok özel ve farklı bir yerdeler. Arabalardan daha öte bir yerdeler.
Ama bu italyanları es geçmek olmaz, bize yakışmaz, yakışık almaz diye düşünmekteyim
Çzellikle Ferrari benim için hep özel bir marka olmuştur. Lamborghini ise çok daha spesifik bir araba gibi gelmiştir bana. Günümüzün teknoloji ve üretim şartlarında Ferrari’lerin motorlarının tamamının olmasa da önemli bir kısmının elle yapılıyor olması bence çok önemli ve saygıyı hak eden bir durumdur. Adamlar motor değil sanki sanat yapıyorlar.Hele ki güncel modellerden daha gerilere doğru gittiğimizde (’80 ve daha öncesi yıllara) gerçekten heyecan verici Ferrari modelleri ile karşılaşabiliriz. ’84 model bir Ferrari GTO özel bir arabadır, keza Testarossa. Daha eskilerde ’62 GTOnun tadından yenmez, aynı şekilde ’68 250 LM, Superamerica gibi modeller önemlidir.. Bu modellerde motor önde konumlandırılmıştır ve Amerikan’lardan bildiğimiz klasik uzun kaput durumu vardır. Onun dışında bir Countach, bir Diablo her zaman özel olmuştur. ıtalyanlar arabalarını yaparlarken ruhlarını da işe katabiliyorlar bence..
